Начал реализовываться подписанный меморандум между Гостаможслужбой и ВААИД. Работать честно и прозрачно друг с другом решили субъекты внешнеэкономической деятельности и стражи границы.

Первые семь автоимпортеров, которые подписали протокол с Гостаможслужбой, получили от ее главы Александра Егорова "Стоп - карточки", которые предъявляются таможенному органу в случае создания последним искусственных преград во время таможенного контроля и оформления товаров, а также в случаях вымогательства.

В свою очередь, чтобы предотвратить махинации с занижением стоимости растаможки машин, будут привлекать экспертов - сотрудников ассоциации автомобильных импортеров и дилеров Украины, сказал ее директор Олег Назаренко.

Карточка с номером "001" досталась "Авт Баварии" - официальному импортеру автомобилей BMW, Mini, RR в Украине. Также карточки получили "Виннер Импортс Украина", "Днипро Мотор Инвест", "Автохаус Киев", "Дженерал Мотор Украина", "Украинская торгово - промышленная корпорация" и концерн "Укравтопром".

Первые плоды сотрудничества ВААИД и Гостаможслужбы уже почувствовали "серые" дилеры, которые практиковали занижение стоимости ввозимых автомобилей, экономя на растаможке. Теперь ведомство руководствуется индикативной стоимостью, которая согласована с экспертами ВААИД. Такой механизм, по словам Назаренко, позволит уравнять себестоимость автомобилей у официальных и "серых" дилеров и выйти на равную конкуренцию.

К членам Ассоциации станут применять упрощенный режим таможенного оформления. Оформление автомобилей теперь будет производиться по ценам, не ниже котировок заводов - производителей, информацию про которые ежемесячно ВААИД станет передавать таможенникам. Если цены, задекларируемые участником автоимпорта, будут меньше, чем указаны в данных ВААИД, то таможенное оформление автомобилей будет производиться с участием экспертов ВААИД. Со своей стороны, члены ВААИД обещают полную прозрачность финансовой документации для Гостаможслужбы.

Если меморандум реализуют на практике, официальные импортеры будут фактически влиять на ценообразование "серых" машин и тем самым сократят разницу в цене между официальными автомобилями и "серым" рынком. При одинаковых стартовых условиях теперь разница в цене возможна лишь при снижении прибыльности "серых" трейдеров.

Сергей ГОНЧАРОВ