Электромобили Tesla под управлением автопилота во втором квартале 2019 года попадали в аварию в среднем каждые 3,27 млн миль. Для сравнения, по итогам первых трех месяцев года этот показатель составлял 2,87 млн миль. Такие данные 17 июля обнародовал сам американский производитель.

Собственные отчеты безопасности Tesla начала публиковать в конце прошлого года, в ответ на массовую критику общественности в отношении способности их автопилота управлять машиной наравне с людьми. А в последнем исследовании компания добавила к данным по аварийности еще и статистику возгораний, чтобы хоть смягчить репутационные последствия громких скандалов начала этого года, когда несколько новеньких электрокаров самопроизвольно воспламенились в китайских гаражах.

Выяснилось, что горят Tesla намного реже классических авто, хотя для более точного сравнения компания включила в статистику все случаи воспламенения, включая даже поджоги. Так, с 2012 по 2018 год частота пожаров составила 1 эпизод на 170 млн миль. Для авто с ДВС этот показатель за аналогичный период равнялся 1 случай на 19 млн миль.

Что же до аварийности, то компания фиксирует ДТП отнюдь не только с участием автопилота. Так, электромобили производителя, оснащенные системами активной помощи водителю, попадали в аварии во втором квартале каждые 2,19 млн миль. А управляемые человеком без всякой помощи со стороны компьютерного мозга - каждые 1,41 млн миль. Последний показатель для машин с моторами на бензине и дизеле, по данным Национального управления безопасности дорожного движения США, за тот же период составил 1 ДТП на 498 тыс. миль.

Ранее сообщалось, что европейцы провели краш-тест Tesla Model 3 и обновили рейтинг безопасности 2019 года. Традиционный лидер рейтингов, шведская компания Volvo, больше не является самым безопасным автомобилем. Согласно обнародованным 3 июля 2019 года данным Европейской программы оценки новых автомобилей (Euro NCAP), первую строчку рейтинга возглавило самое дешевое из производимых Tesla авто - Model 3.