Новинку сделали больше, вместительней и экономичней предшественника.

«Приус» стал первой моделью японской марки, построенной на глобальной модульной платформе Toyota New Global Architecture (TNGA). Новое шасси, которое стало на 60 процентов крепче, позволило значительно снизить центр тяжести автомобиля.

Габаритная длина гибрида составила 4540 миллиметров, ширина - 1760 миллиметров, а высота - 1470 миллиметров, что на 60 миллиметров короче, на 15 миллиметров шире и на 20 миллиметров ниже модели прошлого поколения. Размер колесной базы остался прежним - 2700 миллиметров.

Дизайн новинки выполнили в стилистике водородного хэтчбека Mirai, показанного в 2014 году. Гибрид получил кардинально видоизмененную переднюю и заднюю часть кузова, а также совершенно другой интерьер.

Японцы пока не привели технических подробностей о силовых агрегатах, однако заявили, что топливная экономичность повысилась на десять процентов, а тепловой КПД вырос на 40 процентов.

По предварительным данным, в состав силовой установки войдет бензиновый двигатель объемом 1,8 литра мощностью 105 сил, 90-сильный электромотор и комплект новых аккумуляторов. Суммарная отдача агрегатов составит около 150 лошадиных сил.

У нового «Приуса» также будет модификация с возможностью подзарядки батарей от бытовой электросети. Такая версия сможет проехать исключительно на электротяге до 50 километров. Кроме того, как ожидается, у модели появится полноприводный вариант.

Стандартное оснащение новинки будет предусматривать светодиодные фары головного света. В число электронных помощников войдет активный круиз-контроль, адаптивные фары, а также система предупреждения фронтальных столкновений и слежения за рядностью движения. Кроме того, европейская версия получит функцию распознавания дорожных знаков.

Продажи Toyota Prius нового поколения стартуют в Японии в конце нынешнего года, а до других рынков гибрид доберется в 2016 году.