Автомобиль получил новый алюминиевый кузов, который значительно легче, чем стальная конструкция предшественника, полностью перенастроенную подвеску и модернизированные шестицилиндровые двигатели с непосредственным впрыском топлива.

 Габаритная длина нового Porsche Boxster возросла на 32 миллиметра (до 4374 миллиметров), ширина осталась прежней (1801 миллиметр), высота уменьшилась на 10 миллиметров (до 1282 миллиметров), а колесная база стала больше на 50 миллиметров (2475 миллиметров). Масса базового спорткара стала больше на 50 килограммов, а версии S - на 40 килограммов. Теперь эти машины весят 1385 и 1395 килограммов.

 У базовой модификации модели вместе прежнего 2,9-литрового агрегата появился шестицилиндровый оппозитный двигатель объемом 2,7 литра, развивающий 265 лошадиных сил, что на 10 лошадиных сил больше, чем ранее. С нуля до ста километров в час Boxster с таким агрегатом сможет ускоряться за 5,7 секунды - на одну десятую секунды быстрее предшественника. Расход топлива в смешанном цикле - 7,7 литра на сто километров пробега.

У более мощной версии S остался прежний 3,4-литровый двигатель, однако он стал мощнее на пять лошадиных сил и теперь развивает 315 лошадиных сил. До «сотни» такая машина будет ускоряться за пять секунд (5,2 секунды у предшественника), а ее расход в смешанном режиме составит восемь литров на «сотню».

Среди трансмиссий нового Porsche Boxster - шестиступенчатая «механика» или семидиапазонная преселективная коробка передач PDK с двумя сцеплениями, которая будет предлагаться в качестве опции. Также среди технических нововведений - механическая блокировка дифференциала, совмещенная с системой Porsche Torque Vectoring (PTV), которая позволяет уменьшить недостаточную управляемость при скоростном прохождении поворотов, подтормаживая внутренне колесо.

В Европе новинка появится весной текущего года. Цены на автомобиль будут начинаться от 48 тысяч 291 евро за базовую версию и от 59 тысяч 120 евро за модификацию S.