По итогам июня в Японии снизилось количество продаж автомобилей разных типов. При этом уровень продаж составил чуть больше 225 тыс. автомобилей, что на 23,3% меньше в сравнении с таким же периодом прошлого года.

 Как известно, после землетрясения и цунами, которые произошли 11 марта и продолжались еще несколько недель, промышленность Японии, в том числе и автомобильная, потерпела серьезные убытки. Практически все заводы остановились, что потянуло за собой остановку автомобильных заводов во всем мире из-за нехватки необходимых деталей, которые производятся только в Японии. И автомобилисты, желающие купить автомобиль, отправлялись на автобазар, так как во всем мире наблюдалась нехватка новых японских авто.

 Но эксперты аналитики подчеркивают, что, не смотря на снижение, эти показатели на 58,3% выше показателей, которые были в мае текущего года. При этом в июне было продано на 142 тыс. автомобилей больше. Такие данные показывают, что японский авторынок начал восстанавливаться и постепенно выходит на прежние обороты.

 На японском авторынке продолжает лидировать Toyota, не смотря на снижение продаж в июне на 37,5% - было продано более 87 тыс. машин. В то же время выросли продажи автомобилей класса люкс от Lexus до 3,8 тыс. единиц, что показало рост на 76,3%. Продажи Nissan снизились на 4,5% (более 45 тыс. автомобилей), а Honda - на 32,3% ( более 30 тыс. автомобилей). Японские аналитики отмечают, что уровень продаж национальных авто выйдет на свои нормальные показатели после сентября 2011 года.

 После восстановления страны от последствий стихийоного бедствия самые большие производители автомобилей Японии Nissan, Honda и Toyota пообещали, что сделают все возможное для выхода на обычный режим работы и темп производства уже летом. При этом они отметили, что работы по восстановлению проходят быстрее, что ожидалось ранее.

 Но самой большой проблемой японской промышленности до сих пор остается нехватка электричества. Власти Японии внесли предложение оптимизировать работы крупных предприятий, в частности автомобильных заводов, которое заключается в снижении нагрузки на электросети  страны. Так, на японских заводах четверг и пятница теперь выходные, а рабочими стали суббота и воскресенье, когда потребление электроэнергии существенно ниже.