Американский авиастроительный концерн Boeing представил обновленную модель своего пассажирского самолета "Боинг-747".

Лайнер 747-8 Intercontinental вмещает 467 пассажиров, на 51 больше, чем "Боинг-747", хотя при этом потребляет меньше топлива.

Концерн получил заказы на поставку всего 33 самолетов 747-8 Intercontinental от авиакомпаний Lufthansa и Korean Air Lines.

Однако при этом Boeing получил еще 74 заказа на грузовую версию самолета, который уже эксплуатируется - в отличие от своего пассажирского собрата.

Презентация нового самолета прошла в присутствии 10 тысяч сотрудников концерна и членов их семей, а также приглашенных гостей в том же самом ангаре, где первый "Боинг-747" был представлен публике в 1968 году.

"Из всех самолетов, которые мы построили, больше всего с нашей компанией ассоциируется именно 747 модель", - сказал глава коммерческого подразделения концерна Джеймс Элбо.

Для президента

По сравнению с предшественником у Intercontinental новые крылья, новая хвостовая часть, более заостренная носовая часть, ультрасовременные двигатели и новая кабина для пилотов.

И несмотря на то, что американский самолет будет перевозить меньше пассажиров, чем европейский Airbus A380 (до 525 пассажиров), 747-8 Intercontinental будет самым длинным лайнером в мире.

В Boeing уверены, что компания получит больше заказов, как только самолет будет введен в эксплуатацию, что должно произойти уже в этом году.

Первый самолет серии получит неназванный VIP-покупатель.

Руководство Boeing надеется, что авиапарк президента США, который состоит из двух самолетов, будет заменен лайнерами 747-8.

Конкуренция

Первый самолет "Боинг-747" был выпущен 42 года назад. До прошлого года, когда модель 747-40 была снята с производства, было продано более 1400 лайнеров.

Как ожидается, новая модель Boeing должна составить конкуренцию Airbus A380.

Однако многие аналитики полагают, что авиакомпании заинтересованы в меньших по размеру широкофюзеляжных самолетах, таких как "Боинг-787" и аэробус A350, которые способны обходить загруженные аэропорты и доставлять пассажиров ближе к конечной цели их путешествия.

Как ожидается, в понедельник Boeing также расскажет о своем "долгострое" - самолете "Боинг-787" Dreamliner, перенос сроков введения в эксплуатацию которого повлек тяжелые репутационные потери для американского авиастроителя.