Арно Монтебур

На минувшей неделе в центре внимания еврозоны и всего мира оказались французские рабочие и производительность их труда. Сначала разразился скандал из-за высказываний американского промышленника Мориса Тейлора, который упрекнул Пятую республику в праздности и нежелании помогать бизнесу. Предприниматель предсказал французскому производству развал и деградацию из-за ленивых рабочих, которые трудятся только три часа в день, чем навлек на себя гнев профсоюзов. Затем социальную политику Парижа подверг критике немецкий политик Михаэль Фукс: за то, что Франция не приняла никаких мер для повышения конкурентоспособности, второй человек в партии Меркель назвал ее проблемным ребенком, который не выполнил свое домашнее задание.

Франция определенно изменила свое отношение к бизнесу после прихода к власти социалистического правительства и президента Франсуа Олланда. Достаточно пересмотреть новости за последние несколько месяцев, чтобы понять, в какую сторону теперь направлен вектор.

Социализмом веет от большинства решений правительства под руководством премьер-министра Жан-Марка Эро. В качестве примера можно привести налог на роскошь в размере 75 процентов, которым планировалось облагать доходы свыше миллиона евро. Одно только намерение ввести новый сбор привело к тому, что Франция едва не потеряла одного из своих самых известных граждан - актера Жерара Депардье: он даже получил российское гражданство и благополучно прописался в Саранске. По сообщениям СМИ, Олланд решил отказаться от налога на роскошь, но, во-первых, ничто не мешает возродить эту идею, а во-вторых, примечательно уже само намерение.

Запомнился также скандал с участием металлургической корпорации ArcelorMittal - в конце ноября министр промышленности Франции Арно Монтебур заявил, что в его стране не хотят видеть эту компанию, поскольку она не уважает Францию. Глава ведомства пригрозил производителю металла национализацией за невыполнение социальных обязательств. Поводом для критики стало решение ArcelorMittal закрыть часть производства, в результате чего под угрозой увольнения оказались около 600 человек. Правительство даже занялось подготовкой законопроекта, призванного запретить получающим прибыль компаниям останавливать производство до того, как будет найден покупатель на актив.

ArcelorMittal - не единственная компания, которая собирается отказаться от части производства на фоне долгового кризиса в Европе. Peugeot Citroen, например, намеревается сократить восемь тысяч рабочих мест и закрыть завод в Ольне-су-Буа. Если планы будут реализованы, остановка работы на предприятии станет первым закрытием автомобильного завода во Франции за последние 20 лет. Американская шинная компания Goodyear собирается закрыть завод в Амьене и сократить 1,2 тысячи рабочих. Именно вокруг этого предприятия и развернулась нешуточная дискуссия, в ходе которой стороны не стеснялись в выражениях.

Ищи дураков

Морис Тейлор

В конце января Монтебур направил письмо гендиректору американской шинной компании Titan International Морису Тейлору с предложением купить завод в Амьене. «Вы думаете, мы совсем идиоты?» - спросил в ответ Тейлор. Гендиректор, по его же собственным словам, пару раз посещал завод Goodyear. «Французские рабочие получают высокие зарплаты, но работают только три часа. Они час отдыхают, три часа болтают и три - работают. Я говорил это в лицо французским профсоюзам. Они мне ответили, что во Франции так принято», - написал Тейлор.

Гендиректор раскритиковал Францию за нежелание поддерживать бизнес, за влиятельные профсоюзы, которые не дают руководству предприятий идти на непопулярные меры (сокращения зарплат, увольнения) ради спасения предприятия. Руководитель предсказал местной шинной компании Michelin утрату французского производства через пять лет, а стране - потерю индустрии. По словам Тейлора, ему выгоднее будет купить завод в Китае или Индии, платить тамошним работникам один евро в час и поставлять во Францию дешевые шины. «Можете оставить так называемых рабочих себе», - резюмировал он.

Сначала Монтебур не ответил на письмо, сославшись на то, что не хочет навредить интересам Франции. С критикой на Тейлора обрушились профсоюзы. «Этот директор международной группы больше похож на пациента психиатрической лечебницы, чем на руководителя» - заявил на радио Europe 1 представитель профсоюза CGT Михаель Вамен (Michaël Wamen). По его словам, рабочие на заводе Goodyear в Амьене работали три часа, так как предприятие уже находилось в состоянии реструктуризации и время работы сократили планово. «Это письмо написал умственно отсталый, который оскорбил французский народ» - добавил Вамен в эфире France Info.

Впоследствии Монтебур все же решил высказаться. В письме Тейлору, которое раздобыла Les Echos, министр напомнил американцу о достоинствах Франции: качестве инфраструктуры, производительности труда и профессионализме местных рабочих. Монтебур написал также, что ежегодно принимается около 700 решений о вложении средств во французские предприятия, и вежливо напомнил, что Titan представляет собой компанию, которая меньше Michelin в 20 раз, и в 35 раз менее рентабельна, чем ее французский конкурент. «Это чтобы показать, каких высот могла бы достичь Titan, если бы работала во Франции», - написал Монтебур.

На этом заочная полемика не завершилась. Тейлор дал французским газетам два интервью: в одном из них предприниматель назвал представителей профсоюзов слабоумными, оговорившись при этом, что не хотел оскорблять французов, а в другом предсказал Франции участь Греции.

Американский промышленник не единственный, от кого в последнее время слышны были критические замечания по поводу социальной политики Франции. На падающую конкурентоспособность страны указал, в частности, немецкий политик Михаэль Фукс. Вице-президент партии ХДС, то есть, по сути, второй человек в организации после канцлера ФРГ Ангелы Меркель, сравнил крупнейшую после Германии экономику еврозоны с проблемным ребенком, который не выполнил домашнего задания. Под заданием Фукс имел ввиду как раз меры по повышению конкурентоспособности. Политик обратил внимание на то, что у французов рабочая неделя составляет 35 часов, тогда как немцы, к примеру, работают по 40 часов в неделю, а швейцарцы - 42 часа. Кроме того, по его мнению, Парижу стоило бы задуматься об увеличении пенсионного возраста.

Конкурентоспособностью Франции недоволен и еврокомиссар по экономической политике Олли Рен. Власти ЕС готовы предоставить Парижу отсрочку по снижению дефицита бюджета до нормы в три процента, однако взамен Брюссель требует реформ, которые помогут Франции повысить уровень производительности, добиться высоких темпов экономического роста и способности успешно конкурировать на рынке ЕС и всего мира.

Французские власти в ответ на все упреки и обвинения предоставляют статистические данные, доказывающие, что производительность труда в этой стране одна из самых высоких в Европе (см. справку). Однако данные доступны только за 2011 год - они не отражают влияния политики социалистов, пришедших к власти в середине 2012 года. Судить об успешности инициатив Монтебура и других министров можно будет примерно в 2018 году, а поскольку как раз к этому сроку, по мнению Тейлора, Michelin уже не сможет производить шины во Франции, то процветание компании и будет лучшим ответом на критику американца.

Справка

Le Figaro пишет, что производительность труда во Франции (45,4 евро на час работы) выше, чем в США (41,5 евро) и в среднем по еврозоне (37 евро). Издание, которое ссылается на данные ОБСЕ, Eurostat и Бюро статистики США, сообщает также, что французские рабочие в 2011 году трудились в среднем 41,2 часа в неделю. Для сравнения, в Германии этот показатель составил 41,9 часа, а в Швейцарии - 43,2 часа. При этом Le Figaro уточняет, что общее количество рабочих часов по итогам года во Франции все же оказалось значительно меньше, чем у ее крупнейших конкурентов. По данным частного исследовательского института COE-Rexecode, французы работают меньше всех в Европе (за исключением Финляндии) - в 2010 году норма на одного рабочего Пятой республики составила 1679 часов, тогда как в Германии этот показатель составил 1904 часа, в Италии - 1813 часов, в Великобритании - 1856 часов.

Сергей Козловский