По данным Международной финансовой корпорации (МФК), в 2005 году портфель лизинговых договоров на Украине вырос на 62,3% - до $339 млн. Однако, по оценкам экспертов, этот показатель слишком мал для того, чтобы механизм лизинга начал выполнять свою основную функцию - обновление основных фондов предприятий, изношенность которых уже достигла 50%. При этом участники рынка лизинговых услуг отмечают, что в этом году и такого роста достичь будет сложно, так как развитие рынка тормозят отсутствие единых правил игры и высокое налогообложение.

Вчера Международная финансовая корпорация опубликовала результаты исследования рынка лизинговых услуг на Украине за 2004 - 2005 год. По данным МФК, на протяжении 2004 - 2005 года количество лизинговых компаний увеличилось на 47%, а портфель лизинговых договоров за один год вырос на 62,3% и на 1 января 2006 года составил $339 млн.

Однако эксперты считают, что этих показателей недостаточно, так как лизинг (аренда с последующим выкупом) должен выступать эффективным механизмом обновления технологий и содействовать развитию производства. "Несмотря на позитивные тенденции роста лизингового рынка Украины, он остается чрезвычайно малым по сравнению с потребностями экономики, поскольку износ основных фондов на Украине в среднем составляет 50 процентов", - сказал Ъ руководитель проекта при МФК Эрнст Меренгс. "Это означает, что для обновления основных фондов в экономику Украины необходимо инвестировать как минимум 100 миллиардов долларов, а то и в 5 - 6 раз больше", - объяснила консультант по финансовым вопросам проекта при МФК Надежда Рязанова.

Кроме того, по словам участников рынка, главные потребители лизинговых услуг - крупные предприятия - почти не используют механизм аренды оборудования с последующей возможностью выкупа. А наибольший спрос в прошлом году был на лизинг легковых автомобилей. При этом чаще всего лизинговые договоры заключались всего на 2 - 3 года.

Наибольшую долю в портфеле лизинговых договоров на 1 января 2006 года занимали самолеты - 29%, легковые автомобили - 28,3%, транспорт для грузоперевозок - 21%, производственное оборудование (кроме пищевой переработки) - 3,78%, оборудование для промышленной переработки - 1,75%, сельскохозяйственная техника - 1,28%, медицинское оборудование - 0,17%.

По мнению экспертов, высокого роста лизинговых услуг в этом году ожидать не стоит. Развитие рынка тормозит целый ряд проблем. По данным исследования МФК, в первую очередь развитию рынка мешает несовершенство законодательства. "Законодательство в сфере лизинговых услуг абсолютно не согласовано с налоговым законодательством. Комиссия лизинговой компании должна еще дополнительно облагаться НДС, а это очень сдерживает развитие рынка", - сказал Ъ генеральный директор "Немецко - Украинской автомобильной компании 'Дуац' лизинг" Игорь Крепченко. При этом участники рынка считают, что государство должно не только отменить НДС на комиссию лизинговых компаний, но и ввести льготное налогообложение потребителей их услуг. "Необходимо предусмотреть налоговые льготы для предприятий, которые пользуются лизингом, чтобы они могли спокойно, выплачивая комиссию, развиваться", - заявил Ъ генеральный директор инвестиционно - лизинговой компании "Рента" Павел Мухин.

АННА Ъ - ЕРЕМЕНКО, ПЕТР Ъ - ШЕВЧЕНКО

Источники финансирования лизинговых договоров в 2005 году

Кредиты банков - резидентов 74,3%

Кредиты банков - нерезидентов 10,3%

Коммерческие кредиты поставщиков 3,8%

Выпуск ценных бумаг 1,6%

Средства международных финансовых организаций 0,4%

Другие источники 9,7%

Источник: Международная финансовая корпорация