Основной индекс стоимости фрахта судов для перевозки сырья Baltic Dry, вероятно, вырастет на 15% в 2010 году вслед за восстановлением мировой экономики, сообщило агентство Bloomberg со ссылкой на прогноз крупнейшего оператора сухогрузных судов в Южной Корее STX Pan Ocean Co.

Среднее значение Baltic Dry в следующем году может подняться до 3000 пунктов с 2600 пунктов в этом году благодаря увеличению объемов перевозок сырьевых товаров, прежде всего в Китай, заявил глава департамента стратегического планирования STX Ли Сан Чжэ.

С начала 2009 года Baltic Dry подскочил в 5 раз после обвала на 92% в 2008 году. Китай, крупнейший потребитель железной руды в мире, увеличил объемы ее импорта до рекордного уровня в этом году, поскольку реализация госпрограммы стимулирования объемом $586 млрд вызвала увеличения спроса на сырье.

"Китай весь год является основным направлением рынка сухогрузных перевозок, в последние месяцы к нему добавился дополнительный рост объемов со стороны восстанавливающихся экономик Европы и развивающихся стран Азии", - отметил Ли Сан Чжэ. Он полагает, что эта тенденция сохранится и в следующем году.

Объем сухогрузных перевозок вырастет на 5 - 7% в 2010 году с прогнозируемых на этот год 3 млрд тонн.

Как ожидается, экономический рост Китая ускорится в следующем году до 9,1% с 8,3% в этом году. Мировая экономика увеличится на 3,1% после сокращения на 1,1% в 2009 году, прогнозирует Международный валютный фонд.

Рост экспорта из Китая восстановился в ноябре, утверждают опрошенные Bloomberg экономисты. Предполагается, что Китай в прошлом месяце увеличил объем поставок за рубеж на 1,4% по сравнению с ноябрем 2008 года, прирост станет первым за 13 месяцев.

Стоимость фрахта судов класса capesize колеблется у $60 тыс. в сутки, что более чем в три раза превышает январский уровень цен, по данным норвежского брокера NOS ASA. Средняя ставка с начала года составляет $39,11 тыс. в сутки.