Ціни на нафту у вівторок дещо зросли, оскільки побоювання щодо безпеки на Близькому Сході підтримали премію за геополітичний ризик на ринку, хоча стабільний експорт нафти з регіону та екстрене вивільнення запасів країнами G7 послабили побоювання щодо перебоїв із постачанням.

Про це повідомляє Reuters, передає Укрінформ.

Ф'ючерси на нафту марки Brent подорожчали на 27 центів, або 0,3%, до 100,59 долара за барель, тоді як ф'ючерси на американську нафту марки West Texas Intermediate (WTI) зросли на 30 центів, або 0,3%, до 89,73 долара за барель.

Керівниця відділу ринкового аналізу Phillip Nova Пріянка Сачдева зазначила, що дані про судноплавство свідчать, що регіональний експорт нафти протягом кількох днів наприкінці вересня фактично перевищував рівні до війни в Ірані.

«Альтернативні маршрути та логістичні зміни певною мірою дозволили виробникам забезпечувати постачання нафти, незважаючи на перебої в районі Ормузької протоки. Однак говорити про повну нормалізацію поставок поки зарано. У районі Ормузької протоки знову сталися напади на танкери, і кількість таких інцидентів останніми днями зросла. Це означає, що, хоча нафта продовжує транспортуватися, витрати на перевезення, страхові ризики, складнощі з маршрутами та ризики для безпеки залишаються високими», - сказала Сачдева.

Згідно з даними видання, у вересні обсяги поставок нафти з країн Перської затоки, за винятком Ірану, зросли до понад 81% від довоєнного рівня. Це сталося завдяки відновленню експорту Саудівської Аравії, попри атаки на нафтову інфраструктуру королівства та посилення іранських нападів на регіональне судноплавство, тоді як іранський експорт через блокаду США впав до нуля.

Щоб додатково зменшити побоювання щодо постачання, країни «Групи семи» у п'ятницю домовилися вивільнити 100 мільйонів барелів дизельного пального та нафти з надзвичайних резервів, а також зобов'язалися не обмежувати експорт енергоносіїв після тиску з боку президента США Дональда Трампа.

Водночас інші ринкові фактори, зокрема низькі запаси нафти, змушують учасників ринку сумніватися в тому, що нижчі ціни зможуть утриматися, зазначив аналітик Commonwealth Bank of Australia Вівек Дхар.

Вартість морських перевезень з Перської затоки до Азії також досягла рекордного рівня, що свідчить про напруженість на ринку морських перевезень і додає ризиків ще одній ланці ланцюга постачання нафти, який майже не має запасу міцності щодо перебоїв, додав він.