Таким образом Национальная комиссия по регулированию энергетики хочет ввести единый тариф. Владельцы нефтеперерабатывающих заводов встретили эту новость неоднозначно. Дело в том, что с ними свое решение правительство не согласовало. Один их крупных нефтетрейдеров признался, что до сих пор даже не знал, что такое НКРЭ. Между тем, в прошлом году правительство подписало с владельцами НПЗ меморандум, согласно которому государственная политика на нефтерынке должна обязательно согласовываться с его участниками.

Уже в этом году правительство подписало с нефтетрейдерами договор, согласно которому цены на дизельное топливо в период подготовки к посевной не превысят отметку 1550 гривень за тонну. Взамен Кабмин, как и в прошлом году, пообещал ограничивать импорт дизтоплива и согласовывать свои шаги по ругелированию топливного рынка с бизнесом. Но с момента смены Кабмина в декабре, экспертно - аналитическая группа, призванная проводить такое согласование, не собиралась. В итоге, в начале года нефтетрейдеров удивили новыми тарифами на железнодорожные перевозки, а с марта для большинства заводов подорожает и прокачка нефти по трубе.

СЕРГЕЙ ГОРОДЕЦКИЙпрезидент "ТНК - Украина"

Обоснование повышения тарифа мне на сегодняшний день непонятно. Мало того, эти изменения тарифа по разным заводам прошли по - разному. Для нас повысилось, Для других еще больше повысилось, а на некоторые почему - то этот тариф понизился.

В Минтопэнерго сообщли, что и в дальнейшем не намерены согласовывать транспортные тарифы с нефтетрейдерами. Потому что считают это внутренним делом государства, и иностранные инвесторы в это вмешиваться не должны.

БОГДАН КЛЮКзаместитель госсекретаря Минтопэнерго

А чому ми маємо погоджувати з нафтотрейдерами? Це наше державне внутрішнє діло, а не других держав, ми в себе самі керуєм.

Нефтетрейдеры пока не проявляют открытых признаков недовольства, и просто настоятельно просят возобновить работу согласительной комиссии в Кабмине. Но, очевидно, что накануне посевной правительство очень рискует испортить свои отношения с компаниями, контролирующими топливный рынок.

Сергей Сыроватка, Анатолий Мартыненко