Индекс стоимости фрахта Baltic Dry, отслеживающий цены на морские перевозки насыпных и навалочных грузов по всему миру, в понедельник вырос по итогам второй торговой сессии подряд вслед за повышением цен на перевозку железной руды.

По данным лондонской Baltic Exchange, индикатор за день прибавил 26 пунктов (1,1%) и составил 2478 пункта.

По словам Кьетила Сьюве из Lorentzen & Stemoco, на рынке появилось больше активности, при этом повышению уровня доверия способствовали дополнительные поставки железной руды из Бразилии на прошлой неделе.

Цена аренды судов класса capesize, которые обычно используют для транспортировки железной руды и угля, в понедельник увеличилась на 3,4% - до $33,746 тыс. в сутки, что является максимальным уровнем более чем за две недели. При этом стоимость фрахта кораблей класса panamax, которыми перевозят, в частности, зерно, упала на 1,5% и составила $19,097 тыс. в сутки.

По оценке Clarkson Research Services, подразделения крупнейшего судового брокера в мире, спрос на транспортировку сырьевых грузов в этом году увеличится на 5,8% - до 3,4 млрд тонн. Однако мощности по перевозке балкерных грузов вырастут на 11% и достигнут 506,4 млн тонн.

Расширение флота может помешать дальнейшему росту ставок фрахта, отмечает управляющий директор хедж-фонда Castalia Fund Management (U.K.) Ltd. Филиппе ван ден Абель.

"Capesize действительно с трудом смогут подняться куда-либо выше нынешнего уровня" из-за количества кораблей, которые сейчас строятся, полагает он. "Спрос заурядный, ничего особенного", - добавил он.

Baltic Dry 20 мая 2008 года достиг рекордного уровня - 11793 пункта. Индекс 5 декабря того же года опускался до 663 пунктов - минимума с августа 1986 года. По итогам 2008 года значение индикатора снизилось на рекордные 92%, а в прошлом году он увеличился на 288%, что также стало историческим рекордом, но со знаком "плюс".

Последние торги в 2009 году Baltic Dry завершил на уровне 3005 пункта. Таким образом, снижение индекса в текущем году превышает 17,5%.