Падение индекса стоимости фрахта Baltic Dry, отслеживающего цены на морские перевозки насыпных и навалочных грузов по всему миру, продолжается уже 30 торговых сессий подряд, что является рекордным по длительности снижением с июня 2004 года.

За 30 сессий показатель потерял 53,91%. Аналогичное по продолжительности падение завершилось 22 июня 2004 года.

По данным лондонской компании Baltic Exchange, 8 июля индикатор опустился на 3,9% - до 1940 пунктов, минимума с 5 мая прошлого года, когда индекс находился на отметке 1897 пунктов.

Одной из причин падения индекса по-прежнему является переизбыток судов на рынке.

"Постоянной причиной снижения являются большие объемы строительства новых судов", - заявил в интервью агентству Bloomberg глава консалтинговой компании Commodore Research Джеффри Ландсберг.

Цена аренды судов класса capesize, которые обычно используют для транспортировки железной руды и угля, уменьшилась на 7,5%, составив $18,185 тыс. в сутки. В прошлом месяце стоимость аренды этих судов упала на 58%. Стоимость фрахта кораблей класса panamax, которыми перевозят, в частности, зерно, упала за день на 4,6%, составив $16,004 тыс. в сутки.

Baltic Dry 20 мая 2008 года достиг рекордного уровня - 11793 пункта. Индекс 5 декабря того же года опускался до 663 пунктов - минимума с августа 1986 года. По итогам 2008 года значение индикатора снизилось на рекордные 92%, а в прошлом году он увеличился на 288%, что также стало историческим рекордом, но уже со знаком "плюс".

Последние торги в 2009 году Baltic Dry завершил на уровне 3005 пункта. Таким образом, снижение индекса в текущем году превышает 35%.