Фінансові новини
- |
- 25.09.26
- |
- 09:42
- |
-
RSS - |
- мапа сайту
Авторизация
Новый закон об ответственности за вред от товара с дефектом содержит множество неоднозначных положений и "лазеек" для получения ценной коммерческой информации - мнение
16:52 22.09.2011 |
Новый закон об ответственности за вред от товара с дефектом содержит множество неоднозначных положений и «лазеек» для получения ценной коммерческой информации о том или ином производителе продукции. Так Михаил Харченко, юрист юридической фирмы «Интралекс» комментирует Закон Украины «Об ответственности за вред, нанесенный вследствие дефекта в продукции», который ступил в силу 17 сентября и согласно которому ответственность за ущерб, нанесенный дефектным товаром, несет производитель.
«Одним из наиболее любопытных нововведений в данной связи является термин «введение в оборот», а именно: любая, первая платная или бесплатная поставка продукции для ее распространения или потребления. При этом информирование пользователя о дате введения товара в оборот является обязательным. К возможным вариантам выхода из этой ситуации можно отнести либо маркировку продукции в обязательном порядке, либо установление даты введения товара в оборот с помощью оговорок в хозяйственных договорах. Предприятия, которые работают по договорам, заключенным до вступления в силу Закона, могут избежать проблем, обратившись к своим контрагентам с письменным запросом о дате ввода товара в оборот», - отмечает юрист.
Ранее за вред, причинённый вследствие дефекта в продукции, ответственность возлагалась как на производителя, так и на продавца. Теперь, согласно Закону, распространитель дефектного товара понесёт ответственность вместо производителя, если вовремя не сообщит пострадавшему потребителю данные о производителе. «Нельзя обойти вниманием и новеллу Закона, согласно которой, распространитель дефектной продукции будет нести ответственность как производитель, если в течение 30 дней не сообщит покупателю данные о производителе или поставщике продукции. Причем формы и способы такого обращения в Законе не указаны. В данном случае, рекомендуется повысить дисциплину контроля и обработки входящей и исходящей корреспонденции», - подчёркивает Михаил Харченко.
По мнению юриста, отдельного упоминания заслуживает норма Закона, которая устанавливает право потерпевшего требовать от производителя предоставления документации на продукцию, вследствие дефекта которой причинен ущерб, причем в объеме, необходимом для доказывания наличия вреда, дефекта в продукции, а также причинно-следственной связи между дефектом в продукции и ущербом. «Неоднозначность указанной нормы может привести к тому что, «неслучайные» потерпевшие будут запрашивать у отечественного производителя не только данные о его поставщиках, но и другую, интересную с точки зрения коммерческой значимости информацию», - поясняет эксперт.
«Несмотря на общий акцент Закона на ответственности производителя, широкий перечень оснований, предусматривающих снятие такой ответственности, несколько снижает первоначальный эффект и, позволяет нейтрализовать негативные последствия производства и продажи дефектной продукции. В целом, идея Закона кажется интересной и важной, но сам нормативный акт требует существенной доработки. О его реальном влиянии на бизнес-процессы можно будет сказать после появления устойчивой практики высших судебных инстанций», - подытоживает Михаил Харченко.
ТЕГИ
ТОП-НОВИНИ
ПІДПИСКА НА НОВИНИ
Для підписки на розсилку новин введіть Вашу поштову адресу :
У РУБРИЦІ
Бізнес
• далі...


Національна комісія, що здійснює державне регулювання у сферах енергетики та комунальних послуг, (НКРЕКП) змінила Правила роздрібного ринку електричної енергії, посиливши захист споживачів під час відключення та відновлення електропостачання.
Україна найближчим часом отримає майже 3 млрд євро в межах Ukraine Facility. Рада ЄС схвалила восьмий регулярний транш після виконання Україною десяти цільових кроків, передбачених Планом України.
Україна досягла домовленості з донорами про встановлення стелі обороту фізичних осіб-підприємців (ФОП), до якої вони можуть працювати без реєстрації платниками податку на додану вартість (ПДВ), на максимальному рівні, дозволеному у Європейському Союзі, який складає EUR85 тис. на рік
Україна залучила $841 млн від Світового банку під гарантії уряду Канади; кошти будуть спрямовані на пенсійні видатки з бюджету.
Україна отримає від Франції нові засоби для посилення протиповітряної оборони, зокрема радари та перехоплювачі.
Ця тилова вакансія підходить для кандидатів, що не можуть
виконувати бойові завдання у звʼязку із віком чи станом здоровʼя.
Євросоюз у межах спеціальних програм підтримки українського бізнесу компенсує компаніям 10-15% вартості інвестицій у технології, необхідні для приведення діяльності у відповідність до законодавства та стандартів ЄС.
Реальне зростання валового внутрішнього продукту (ВВП) України цього року буде меншим, аніж поточний прогноз у 1,6%, через посилені російські обстріли, розглядається ймовірний сценарій, за яким воно становитиме близько 0,5%,
У четвер, 24 вересня, середня ціна на бензин марки А-95 знизилася на 1 коп. до 89,25 грн/л, на дизельне пальне - на 9 коп. до 98,41 грн/л.
Голова комітету Верховної Ради з питань фінансів, податкової та митної політики Данило Гетманцев не бачить у парламенті потенціалу ухвалити рішення про підвищення ставок податку на додану вартість (ПДВ) та акцизу для створення страхових фондів для бізнесу через відсутність необхідної підтримки цих ідей з боку самого бізнесу.
Норвегія наступного року планує виділити на підтримку України 85 млрд норвезьких крон (близько $9 млрд), заявив прем'єр-міністр країни Йонас Гар Стере.
Бізнес сьогодні постійно адаптується до нових умов та живе в епоху змін: економічних, безпекових і технологічних.
Стартап Velocys з Х'юстона запустив свій інноваційний реактор AlphaCore 800, здатний виробляти понад 127 000 літрів екологічно чистого авіапального на день.
Час заряджання розраховано на 45 хвилин, тобто вкладається у звичайний час технічного обслуговування літака між рейсами.
Виконавчий директор Acer Джейсон Чень прогнозує, що ціни на комп'ютерні комплектуючі почнуть знижуватися вже в другій половині 2027 року.
За даними Nikkei, це не просто експеримент, а частина масштабної стратегії модернізації виробництва, яка стартує у 2028 році.
Американський виробник електромобілів Lucid об'єднує зусилля з естонською платформою для замовлення поїздок Bolt задля виходу на європейський ринок роботаксі.
Європейський Союз попросив Китай добровільно скоротити експорт гібридних автомобілів у межах зусиль, спрямованих на недопущення торговельної війни.