Фінансові новини
- |
- 01.04.26
- |
- 05:52
- |
-
RSS - |
- мапа сайту
Авторизация
ЕС может помочь в газовом споре с Россией. Если Украина попросит
09:11 04.07.2013 |
![]() |
| Янеш Копач Фото: ЛІГАБізнесІнформ |
Директор секретариата Энергетического сообщества ЕС Янеш Копач считает, что Киеву стоит решать газовые споры с Москвой в международных судах.
Директор секретариата Энергетического сообщества Янеш Копач в интервью ЛІГАБізнесІнформ рассказал о разблокировании реверсных поставок газа из Словакии, а также о том, когда европейцы поддержат Киев в газовом противостоянии с Москвой.
- Разговоры о модернизации украинской ГТС и выделении на ее реконструкцию средств продолжаются не один день, однако вопрос так пока и не решен. Не является ли это признаком того, что у европейцев пока нет определенности в этом вопросе?
- Боюсь, что не могу говорить от имени всего Европейского Союза. Но я знаю, что Европейская комиссия очень заинтересована в том, чтобы найти инвесторов и инвестиции для того, чтобы сделать финансовые вливания в модернизацию и обновление газотранспортной системы Украины. И, безусловно, украинская ГТС представляет собой ценность и значимость для Европейского Союза.
- На ваш взгляд, кто должен управлять газотранспортной системой Украины?
- Газотранспортная система должна быть под управлением нескольких структур. Однако процесс разделения сфер влияния еще не завершен. Кроме того, тариф за использование газотранспортной системы должен устанавливаться независимым регулирующим органом. При этом тариф должен быть гибким и, соответственно, являться доходом владельца ГТС. В свою очередь, владельцем ГТС может быть и государство - такова ситуация в большинстве европейских стран, или же частная структура.
- Украина выступила с инициативой создания европейского энергетического хаба на территории страны. Поддерживает ли Энергетическое сообщество ЕС эту идею?
Безусловно, поддерживаем. Это, кстати имеет отношение к реверсным поставкам из Европы, которые начала Украина. Кроме того, данная инициатива имеет отношение к объединенному газовому рынку Европы. И я бы сказал, что это не только желание, но и в какой-то мере обязательство Украины.
- Какую помощь Энергетическое сообщество может оказать в вопросе реализации инициативы по созданию газового хаба в Украине?
- Могу сказать сразу: у нас, пожалуй, нет средств для того, чтобы участвовать в этом проекте непосредственно. Поэтому наше участие может свестись к экспертному уровню - путем предоставления консультаций относительно того, каким образом реформировать энергетическое законодательство. Другими словами, мы можем помочь приспособить существующую нормативно-правовую базу к меняющимся условиям, и к рынку.
- У Украины возникли проблемы с реверсными поставками газа из Словакии. Могут ли европейцы оказать помощь Украине для разблокирования реверса?
- Это тот вопрос, над которым работают одновременно и Европейская комиссия, и соответствующий комитет Энергетического сообщества. Обе наши структуры пытаются принимать участие в этом процессе.
- Какие шаги предпринимаются, чтобы газ пошел в Украину?
- Сегодня наши совместные действия направлены на работу со словацкой стороной, в направлении газотранспортной системы Словакии.
(Читайте также: По техническим причинам. Как Газпром блокировал украинский реверс)
- В начале года Виктор Янукович выражал недовольство отсутствием помощи со стороны Энергетического сообщества в вопросах украино-российских газовых отношений. Как вы прокомментируете эти претензии?
- Мы всегда пытаемся помочь, если у нас есть такая возможность, и, если к нам обращаются. Но если нет соответствующего обращения, то и помочь мы не сможем. Что же касается недовольства Украины, то, я думаю, это было недоразумением. Скорее всего, были завышены ожидания по поводу возможностей Энергетическое сообщество.
Например, на момент подписания невыгодного газового контракта между Украиной и Россией никто не обращался к нам за советом. Поэтому сейчас Энергетическое сообщество и Европейский Союз бессильны помочь Украине этом вопросе. Мне кажется, этот спор должен быть урегулирован в порядке судебного разбирательства, в международном суде. И вот тогда мы могли бы начать оказывать помощь Украине в виде экспертной поддержки. Однако, в любом случае, этот процесс должен быть запущен украинской стороной.
ТЕГИ
ТОП-НОВИНИ
ПІДПИСКА НА НОВИНИ
Для підписки на розсилку новин введіть Вашу поштову адресу :



Президент України Володимир Зеленський та виконувач обов'язків
прем'єр-міністра Болгарії Андрей Гюров у понеділок, 30 березня,
підписали у Києві двосторонню безпекову угоду строком на десять років.
Верховна Рада розгляне законопроєкт №11115 щодо регулювання діяльності
Telegram та інших цифрових платформ. Документ уже отримав одноголосну
підтримку профільного парламентського комітету. Про це повідомив автор
законопроєкту народний депутат Микола Княжицький.
Україна сподівається залучити у Міжнародної фінансової корпорації
розвитку США (DFC) кредит на $1,4 мільярда для закупівлі обладнання для видобутку газу.
Премʼєр-міністр України Юлія Свириденко зазначила 4 млн 764 тис. 661 грн
доходів в електронній декларації про майно та доходи за 2025 рік.
Державна служба статистики зафіксувала аномально різке зростання індексу
цін виробників у лютому - на 22,3% у місячному вираженні.
АЗОВ.ONE та Obmify оголосили спільний збір: чим допомогти, як підтримати, куди підуть гроші. Донатьте і беріть участь у розіграші за посиланням в статті
У вівторок, 31 березня, середня ціна на бензин
марки А-95 знизилася на 2 коп. до 71,71 грн/л, на дизельне пальне -
зросла на 16 коп. до 85,39 грн/л.
У ситуації, коли Україна терміново потребує зовнішнього фінансування,
однак угорський прем'єр Віктор Орбан зберігає вето щодо основного пакета
фінансової допомоги, Брюссель запропонував Києву альтернативний шлях
отримати бюджетну допомогу
Уряди Європейського Союзу повинні готуватися до тривалих перебоїв на
енергетичних ринках у зв'язку з війною США та Ізраїлю проти Ірану.
Попри війну зі США та Ізраїлем, Іран не лише зберіг експорт нафти, а й
різко збільшив на ньому заробітки - продає нафту майже вдвічі дорожче,
ніж до війни.
Національний енергорегулятор НКРЕКП планує скасувати тимчасово діюче
верхнє цінове обмеження (price caps) на спотовому ринку електричної
енергії 15 тис. грн/МВт*год з 1 квітня цього року
В Україні триває масштабна трансформація рибного господарства, метою
якої є впровадження європейських норм та розбудова прозорого
конкурентного ринку.
Усі 11 членів Комітету з монетарної політики (КМП) Національного банку
України (НБУ) 18 березня одностайно підтримали збереження облікової
ставки на рівні 15%, свідчать оприлюднені у понеділок підсумки дискусії
членів комітету.
Вчені Кембриджу завершили перше дослідження стійкості біткоїна до збоїв
мережевої інфраструктури, зосередившись на інцидентах із підводними
кабелями. Результат виявився трохи неочікуваним - але здебільшого у
гарному сенсі.
Щонайменше 12 світових автовиробників скорочують свої плани щодо
виробництва електромобілів через стійкий попит на двигуни внутрішнього
згоряння та скасування політики підтримки - як у США, так і в Європі.
Компанія Blue Origin, заснована Джеффом Безосом, подала до Федеральної
комісії зі зв'язку США (FCC) заявку на реалізацію масштабного проєкту
під назвою Project Sunrise, який передбачає запуск до 51 600 супутників
для формування орбітальної мережі дата-центрів.
Генеральний директор Cloudflare Меттью Прінс заявив під час виступу на
конференції SXSW, що до 2027 року обсяг трафіку від ботів перевищить
людський.
Китайські дослідники, схоже, знайшли спосіб обійти одну з найдорожчих
перешкод на шляху до квантового майбутнього. Йдеться про критичну
залежність від гелію-3 - надзвичайно рідкісного ізотопу, ціна якого
змушує фінансових директорів технологічних компаній нервово здригатися.
Американський мільярдер Ілон Маск оголосив про запуск проєкту Terafab -
спільного підприємства своїх компаній Tesla, SpaceX та xAI - для
будівництва «найбільшого у світі заводу з виробництва чипів».
Лідером ринку залишається CATL із часткою 39,2%. Компанія збільшила
чистий прибуток на 42% у 2025 році - до 72,2 млрд юанів (близько $10,5
млрд). Серед клієнтів - китайські автовиробники та європейські компанії,
зокрема Volkswagen і Mercedes-Benz.