Фінансові новини
- |
- 28.07.26
- |
- 16:58
- |
-
RSS - |
- мапа сайту
Авторизация
Всемирный банк намерен выделить $1,5 млрд. на кредитование стратегически важных отраслей украинской экономики
10:42 21.12.2010 |
Всемирный банк намерен выделить $1,5 млрд. на кредитование стратегически важных отраслей украинской экономики, реформаторскую деятельность правительства, а также реанимацию финсектора. Правда, выбор отраслей вызывает у экспертов удивление, а в то, что транш дойдет до финсектора, многие из них и вовсе не верят.
Украинскому правительству вновь удалось убедить Всемирный банк в своей надежности и стремлении к реформам. Подтверждением этому стало заявление ВБ о транше в $1,5 млрд., которые международная организация собирается пустить на кредиты экспортерам, поддержку программ энергосбережения, стимулирование реформ в Украине и реабилитацию финсектора.
«Всемирный банк не сомневается, что Украина в будущем будет активно продолжать сотрудничать с МВФ и ВБ, как и в том, что все ранее заключенные договоренности между сторонами будут выполнены»,- комментирует решение ВБ старший экономист представительства Всемирного банка в Украине Руслан Пионтковский.
Правда, озвучивать конкретные суммы во Всемирном банке пока остерегаются. «Я не буду пока делать конкретный прогноз по суммам. Но мы намерены реализовать очень большие проекты - общая сумма составит порядка $1,5 млрд.»,- сообщил директор Всемирного банка по делам Украины, Беларуси и Молдовы Мартин Райзер.
По его словам, ВБ разрабатывает сейчас две программы прямого бюджетного финансирования. Первая будет направлена в поддержку политики развития: с помощью этого транша должны быть профинансированы программа дерегуляции, пенсионная реформа, реформа в сфере государственных закупок, улучшена система адресной социальной помощи. Вторая программа будет направлена на поддержку финансового сектора.
Предоставление обоих займов запланировано на 2011 г., но действительно ли все деньги придут в течение следующего года - во Всемирном банке не уверены. В частности, больше всего вопросов вызывают сроки финансирования реформ. «Решение о займах идет через наш совет директоров, и они принимают его после того, как реформы состоялись. Мы не даем деньги на реализацию реформ в будущем. Поэтому временные рамки предоставления кредита зависят от того, когда реформы завершатся»,- говорит он. Так что, учитывая скорость реализации реформ в нашей стране, транша от ВБ мы можем ждать от года до бесконечности.
Столь же туманны перспективы получения займа на реабилитацию финансового сектора. Уже сейчас, хотя о программе только-только объявлено, Мартин Райзер старается отложить этот вопрос «на потом». Чего не скажешь о еще одной составляющей помощи ВБ украинской экономике - кредитных линиях, которые банк открывает для экспортеров и компаний, занимающихся разработкой энергосберегающих технологий.
«Мы готовим две кредитные линии. Первая будет направлена в поддержку экспортеров. Потому что нельзя надеяться на импульс спроса,- говорит глава ВБ в Украине.- Вторая кредитная линия пойдет на энергосбережение, как один из важнейших элементов конкурентоспособности Украины, который ВБ планирует активно поддерживать».
Вероятно, свою долю денег ВБ получит и «Укрзалізниця», которая хочет за эти средства модернизировать часть путей. Правда, получение транша снова-таки станет возможным лишь в случае начала государственной реформы железной дороги, а значит, пока невозможно делать какие-либо прогнозы относительно такого займа.
«Мы хотим продолжать работать в транспортном секторе. Ведь Украина имеет очень выгодное географическое положение, и должна получить от него выгоду. Но пока Украина будет оставаться страной с наиболее плохо развитой транспортной инфраструктурой из всех европейских стран, это невозможно»,- резюмирует господин Райзер.
Неизвестно, когда придут в Украину транши ВБ, но существенно удивило экспертов решение Всемирного банка уже сейчас. Так, по мнению директора «Финком Эссет Менеджмент» Павла Ружицкого, в первую очередь Украине необходимо финансирование не экспортеров, а аграрного сектора.
«Сейчас так сложилась ситуация, что любой компании необходимо финансирование. Я согласен, что для Украины стратегически важно развивать энергоэффективность, но также важно не забывать о сельском хозяйстве»,- говорит он. Что же касается экспортеров, то их, по словам господина Ружицкого, финансировать не нужно. «Экспортным предприятиям нужно попросту не мешать, то есть убрать все возможные барьеры»,- уверен он. Впрочем, Павел Ружицкий и вовсе сомневается, что выделенные $1,5 млрд. пойдут на заявленные цели.
«Кредит будет выдан под целевое использование, а значит, и направлены эти деньги будут по назначению»,- оппонирует коллеге финансовый эксперт Эрик Найман. По его словам, при выборе отраслей у ВБ действует как раз обратная мотивация - он стимулирует те отрасли, которые, на его усмотрение, являются наиболее проблемными. «А Украине такая стимуляция выгодна, поскольку своих средств на развитие у страны нет. Они видят слабость в финансовом секторе и в инфраструктуре - это трезвый взгляд со стороны»,- считает Эрик Найман.
«В целом финансовый сектор уже выходит из кризиса, но наверняка в системе еще остаются банки, в которых проблемы были просто законсервированы»,- комментирует желание ВБ «реанимировать» банки старший аналитик ИК «Тройка Диалог Украина» Евгений Гребенюк. По мнению эксперта, в 2011 г. агрегированный финансовый результат сектора будет положительным. В некоторой степени это ожидание объясняется, по его словам, принятием нового налогового кодекса.
Некоторые же эксперты и вовсе высказываются против «костылей» ВБ. «Финансовый сектор, за исключением нескольких государственных банков, не нуждается во внешней поддержке и должен начать более активно выполнять одну из своих основных функций - кредитовать реальный сектор»,- уверен аналитик инвестиционной группы «Сократ» Александр Саливон. Так, на фоне улучшения макроэкономических условий и качества кредитных портфелей уровень резервов банков будет снижен, по мнению аналитика, что позволит банковской системе закончить 2011 г. с прибылью около 4 млрд. грн.
В энергетической же отрасли поддержка должна быть направлена в нефтегазовый сектор, который нуждается в ресурсах для обновления материально-технической базы. «Модернизация газотранспортной системы является приоритетным направлением инвестиций в госсекторе, поэтому государство будет рекомендовать Всемирному банку выделять средства на эти нужды»,- говорит ведущий аналитик инвестиционной группы «Сократ» Станислав Картавых. Потребность в средствах для модернизации ГТС, по его оценкам, составляет $2,5 млрд., согласно пятилетнему плану государства.
Леся ВЫГОВСКАЯ
ТЕГИ
ТОП-НОВИНИ
ПІДПИСКА НА НОВИНИ
Для підписки на розсилку новин введіть Вашу поштову адресу :


Ухвалення законопроєкту - частина податкових зобов'язань, які
взяла на себе Україна в межах програми з МВФ. Крім цього, оподаткування
доходів з цифрових платформ - один з необхідних кроків на шляху до
євроінтеграції.
Україна отримає від Великої Британії технологію радіоелектронної
боротьби для блокування виявлення українських дронів.
Захід суден до українських морських портів станом на 22 липня тимчасово
призупинився через безпекову ситуацію, однак уряд працює над заходами
для забезпечення стабільності експорту.
Національний банк України (НБУ) пропонує зобов'язати надавачів платіжних
послуг присвоювати кожній платіжній операції маркер низького,
середнього або високого ризику, причому операції з високим ризиком мають
автоматично зупинятися до з'ясування деталей та отримання підтвердження
користувача, свідчить проєкт постанови регулятора.
Міністерство енергетики України заявило, що тарифи на газ та електроенергію не підвищуватимуть до кінця воєнного стану.
Питання автономності залишається одним із ключових чинників під час вибору сучасного мобільного пристрою преміального сегмента.
Ця тилова вакансія підходить для кандидатів, що не можуть
виконувати бойові завдання у звʼязку із віком чи станом здоровʼя.
Обсяг перевезення вантажів у січні-червні 2026 року зріс порівняно з
аналогічним періодом 2025 року на 3,5% - до 163,45 млн тонн, тоді як
пасажирів скоротився на 4,8% - до 1 млрд 029,2 млн осіб, йдеться у
повідомленні Державної служби статистики у вівторок.
За перші шість місяців 2026 року в Україну імпортували понад 169 тисяч
легкових автомобілів загальною вартістю майже 96,6 млрд грн. Про це
повідомляє Державна митна служба
Великі мережі АЗС підвищили вартість пального - здорожчання стосується
дизельного пального та LPG, тоді як ціни на ціни на бензини переважно
залишилися без змін.
Ціни на пшеницю на біржах Чикаго та Парижа піднялися до максимальних
позначок майже за два роки.
За прогнозом Міжнародного валютного фонду, рівень безробіття в
Україні у 2027 році очікується на рівні 11,3% проти 11,6% у 2025 році та
10,2% у 2026 році.
Українська DefenceTech-компанія «Генерал Черешня» отримала ліцензію на створення власного приватного ППО
для охорони бізнесу та об'єктів критичної інфраструктури, і це
відкриває для компанії новий напрям заробітку поза прямими контрактами з
військовими.
Україна почала обговорювати з Канадою 30-річну угоду на постачання
зрідженого природного газу, повідомило Міністерство енергетики в суботу.
Поки світ обережно спостерігає за прогресом великих державних
проєктів, приватний сектор у Техасі вирішив, що вистачить чекати милості
від природи чи бюджетних комітетів.
Європейська комісія прийняла
рішення у двох розслідуваннях щодо Google та виписала компанії два
штрафи - один, на €460 мільйонів, за надавання переваги власному
пошуковому сервісу над конкурентами та другий, на €430 мільйонів, за
обмеження можливості Android-розробників перенаправляти користувачів на
альтернативні способи оплати.
Федеральний суддя постановив, що місто Нью-Йорк не може забороняти
компаніям Uber Technologies та Lyft деактивувати водіїв у своїх додатках
без попереднього повідомлення, визнавши цей новий закон
неконституційним.
Дослідники британського Інституту безпеки штучного інтелекту (AISI) зробили тривожний висновок: буквально кожна потужна LLM-модель, яку вони тестували, в тій чи іншій формі намагалася обманути людину-оцінювача.
Поки фанати бренду оплакують кожну нову модель без
третьої педалі, керівництво баварського концерну вказує на фактори, які
роблять життя МКПП практично неможливим у сучасному світі.
Бюро економічної безпеки України спільно з
Державною податковою службою та Головним сервісним центром МВС
запровадило аналітичний інструмент, який дає змогу виявляти схеми
ухилення від сплати податків під час імпорту та продажу автомобілів.
Європейський Союз достроково виконує план із розвитку мережі зарядних
станцій для електромобілів. Станом на кінець 2025 року в країнах ЄС
працювало близько 1,1 млн громадських електрозарядних станцій - у п'ять
разів більше, ніж 2020 року.