На украинском рынке сельхозтехники наблюдается повышенный спрос, растущий с каждым годом. Эта тенденция вызвана катастрофической нехваткой сельскохозяйственной техники (прежде всего, зерноуборочных комбайнов), сообщает AUTO - Consulting (www.autoconsulting.com.ua). На сегодняшний день общий парк сельхозмашин состоит на 60% из техники, исчерпавшей свой физический ресурс. И если тракторная техника, число которой составляет около 350 000 ед., еще в состоянии провести работы по обработке земель и подготовке к посевной кампании, то большинство комбайнов (парк зерноуборочных комбайнов в Украине насчитывает 65 000 ед., 48 000 из которых - маломощные, изношенные "Нивы", 3 500 единиц импортной техники, львиную долю которых занимают комбайны John Deere, закупленные у американцев в 90 - е годы) не могут в полном объёме собрать урожай (а некоторые и вовсе неработоспособны). Учитывая сложившуюся ситуацию, в Украину прибывают уборочные бригады из Турции, Молдовы и Беларуси. Также временно завозится техника из Европы.

В связи со сложившейся ситуацией популярной формой расчётов между отечественным продавцом сельхозмашин и их потребителем стал лизинг, так как "живых денег" украинский покупатель чаще всего не имеет. Государство, ликвидируя своеобразную пропасть между отечественным производителем и пользователем сельхозмашин, брало на себя часть затрат, необходимых на закупку с./т. для наших аграрников ("госкредит"). Но этот шаг себя не оправдал - отечественный потребитель оказался не в состоянии вернуть затраченные деньги. В настоящее же время позиция государства несколько изменилась. Теперь лизинг - дело предприятия.

Однако, несмотря ни на что, наблюдается существенное оживление рынка, что отмечают отечественные и иностранные производители. Спрос на зерноуборочные комбайны в Украине, по оценкам трейдеров, вырос на 30 - 40%. Финансовая ёмкость рынка составила в этом году 55 - 60 млн. долларов США. Лидируют в данном сегменте рынка российские комбайны "Ростсельмаш" - 30,77%, "Енисей" - 16,92%, "Славутич" - 15,38%, Claas - 14,62%, Лан - 7,69%, Обрий - 3,85%, Massey Ferguson - 3,08%, другие импортные комбайны - 7,69%. Активную работу на нашем рынке ведёт ОАО "Ростсельмаш".

Надёжные позиции имеет Claas, но объёмы продаж немецкого производителя относительно 2000 - го года снизились наполовину - до 0,47% от общего числа изготовленных комбайнов. "Активно присутствуют" на украинском рынке зерноуборочных машин Massey Ferguson, Sampo Rosenlew и др. Свидетельством этого является презентация на "Агро - 2001" широкого ассортимента их техники. Наибольшим спросом в Украине пользуются российские "Нива", "Дон" и "Енисей", украинские "Славутич" (по желанию заказчика херсонскими комбайностроителями устанавливаются двигатели СМД или Volvo), "Обрій" и "ЛАН". Из импортных машин ведущие позиции занимает Claas, также заметны John Deerе, New Holland, Massey Ferguson и Deutz Fahr.

В целом, на рынке зерноуборочных комбайнов вырисовывается следующая картина: на 2001г. платежеспособный спрос соответствовал лишь 43,33% потребности. Новыми же машинами обновился лишь 1% существующего парка, притом доля западной техники в новом поступлении составила 25,31%, украинского производства - 26,92%, производства России - 47,69%.

Отметим, что объемы производства зерноуборочных комбайнов по СНГ за январь - апрель 2001 года относительно аналогичного периода 2000 года выросли на 137,5%. Большинство машин произвели российские производители - "Ростсельмаш" (рост объемов производства в 3,5 раза) и "Красноярский ЗК" (рост объемов производства практически в 2 раза). При этом "Ростсельмаш" выпускает комбайны в такой пропорции: 3 "Нивы" - 1 "Дон". Интерес же к украинской технике проявляют не только у нас в стране, но и в России, и в Казахстане.

Если сравнить цены на некоторые зерноуборочные комбайны, то очевидно, что самое приемлемое ценовое предложение принадлежит "Ростсельмашу", что позволило россиянам с их "Нивой" (23 тыс. долларов) и "Доном" (54 тыс. долларов) занять 30,77% рынка Украины (цена на украинские комбайны этого класса соответственно составляет 62 тыс. долларов и 93 тыс. долларов). Не последнюю роль в этом сыграла и известность российского производителя, а также наличие развитой ремонтной базы у нас в стране, ведь 70% запасных частей на эти машины, а также на "Енисей" производятся в Украине.

Однако, как считает директор Центра маркетинговых исследований "УкрАгроКонсалт" Сергей Феофилов, ситуация с поставками и дороговизной отечественной сельхозтехники не катастрофична. Сильная конкуренция импортной техники вызвана тем, что государство еще не определилось, кого из отечественных производителей сельхозтехники поддерживать, поэтому и цена на нашу технику высока. Однако как только государство станет оказывать помощь не 5 предприятиям, как в настоящее время, а одному - двум, то и цена соответственно снизится, и украинские комбайны станут более конкурентноспособными, полагает г - н Феофилов. А для улучшения ситуации с оплатой за технику (лизинг в данной ситуации не решает всех проблем) необходимо, по мнению директора "УкрАгроКонсалта", изменить некоторые нормативные акты и развивать страхование аграрных предприятий (в настоящее время отсутствуют какие - либо гарантии и механизмы страхования). Тогда при снижении цен на технику повысится уровень платежеспособности аграрных предприятий, и украинская сельхозтехника сможет вытеснить с рынка импортные аналоги.