Фінансові новини
- |
- 28.07.26
- |
- 16:57
- |
-
RSS - |
- мапа сайту
Авторизация
В последние недели ведущие юристы-регионалы прилагают необычайно много усилий для выполнения пилотного решения Евросуда в деле "Юрий Иванов против Украины"
09:33 24.12.2010 |
Регионалы, по всей видимости, всерьез вознамерились радикально решить проблему многомиллиардной социальной задолженности перед гражданами. Для достижения этой цели нужно решить две подпроблемы - изначально необеспеченные, но действующие социальные законы и уже имеющиеся социальные долги в размере более 100 млрд. грн. Почва для этого подготавливается - особые подозрения вызывает чрезмерное рвение ключевых юристов Партии регионов (ПР) выполнять требования Европейского суда по правам человека (Евросуд).
В последние недели ведущие юристы-регионалы прилагают необычайно много усилий для выполнения пилотного решения Евросуда в деле «Юрий Иванов против Украины», вынесенного в конце 2009 г. В рамках этого решения европейские судьи довели до сведения украинских властей, что в Украине имеется угрожающая системная проблема - государство хронически не выполняет решения собственных судов. Евросуд дал нашим властителям срок до 15 января 2011 г., чтобы те принципиальным образом ликвидировали такое положение дел, не имеющее ничего общего с демократическими и правовыми ценностями Европы.
Важно, что в подавляющем большинстве случаев Украина не выполняет решения своих же судов именно в рамках социальных споров - когда граждане через суды пытаются выбить из государства положенные им по закону социальные выплаты. Дело Юрия Иванова - из их числа. Только теперь государство вынуждено будет платить господину Иванову дважды - и за невыплаченную социалку, и за невыполнение решения национального суда по этой же социалке.
Но после 15 января 2011 г. будет еще похлеще. Если Украина не обеспечит выполнение решений своих национальных судов, тысячи аналогичных дел будут рассматриваться в Евросуде по ускоренной процедуре. И - более того - данный суд станет устанавливать двойной размер компенсации для украинских граждан - как штраф Украине за невыполнение пилотного решения. Кстати, это будут первые в истории Евросуда штрафные санкции такого рода.
Для понимания размаха проблемы достаточно назвать только одну цифру, озвученную замминистра юстиции Валерией Лутковской. Речь идет о 130 млрд. грн.- общей сумме социальной задолженности перед гражданами одних только госпредприятий (ТЭК и прочие), которые не исполняют решения судов из-за законодательного моратория. Это приблизительно половина планируемых доходов госбюджета-2011.
Ясно, что регионалы вряд ли настроены выплачивать гражданам астрономические суммы, хотя это было бы наиболее справедливым решением. Но во власти такой подход мало кто расценит иначе, чем необходимость платить из собственного кармана. Вернее - из госбюджета. Проще говоря, во властных верхах, скорее всего, вообще не понимают, почему это вдруг они должны платить то, от оплаты чего они виртуозно уворачивались долгие годы.
Поэтому наиболее вероятный сценарий развития событий - регионалы попытаются придумать дьявольски коварный план и одним махом уничтожить ворох социальных проблем. Предположительный ключевой замысел такого плана - оставить граждан не с социальными выплатами, а с носом.
Оправданий у нынешней власти достаточно. Во-первых, не одна ПР ответственна за принятие под любые выборы заведомо невыполнимых социальных законов - этим грешили все без исключения политические силы и фигуры в Украине. Во-вторых, если не решить проблему социальной задолженности радикальным образом, то подлежащие выплате санкции Евросуда будут расти чуть ли не в геометрической прогрессии.
Упомянутый выше дьявольски коварный план должен включать в себя две составляющие - отмену проблемных социальных законов и компромисс государства с гражданами по имеющейся социальной задолженности. Компетентные собеседники «і» отмечают, что обе цели достижимы за счет, например, выпуска гособлигаций. Тем самым государство признает эту задолженность госдолгом и декларирует хотя бы внешнее намерение расплатиться с гражданами. Всю сумму госбюджет Украины ни при каких обстоятельствах не потянет - это должно быть понятно каждому. А по 1-2% годовых по облигациям государство вполне способно платить.
Граждане, стоящие перед выбором не получить ничего или получить хоть что-то, выберут, конечно, последнее и будут еще радоваться этому. А если гособлигации по социальной задолженности вводить отдельным законом, то этим же законом можно отменить все социальные законы, выполнить которые государство не в состоянии.
При этом появление таких гособлигаций откроет для власти широкий простор для маневра - у многих влиятельных лиц должны сохраниться воспоминания о том, что именно получили простые граждане за приватизационные сертификаты в 90-х.
И это только один из возможных вариантов действий для лидеров Партии регионов. Вполне возможно, что их советники заготовили разные альтернативные ходы.
Вышеописанный сценарий - предположение, хотя и с высокой долей вероятности. Кто же во власти скажет, что они собираются именно таким образом поступить с кровно-денежными интересами миллионов граждан. Помимо этого, нужно учитывать и другие нюансы. Например, то, что Европа может использовать Евросуд как рычаг давления на украинскую власть - с потенциальной целью провести выгодные закулисные торги на политико-экономическую тематику. Помимо этого, не стоит сбрасывать со счетов и возможные кулуарные противостояния между влиятельными регионалами, а также другие подводные течения, не предающиеся, как правило, широкой огласке.
В любом случае, при анализе ситуации стоит исходить из того, что украинским гражданам никто ничего выплачивать, в общем-то, не собирается. И вряд ли стоит предполагать, что лидеры ЕС и Партии регионов ночами не спят - всё думают, как бы справедливым образом вернуть нашим гражданам социальные долги и не ущемить при этом их интересов, прав и свобод.
Ну, а гражданам, в свою очередь, остается только поразмыслить: стоит ли в дальнейшем покупаться на предвыборные социальные обещания и вообще голосовать за тех людей, которые когда-либо ратовали за липовую социалку.
Андрей УМАНЕЦ
|
Дмитрий
24.12.10, , инфо
|
В Союзе их хотя бы работать заставляли.
Поэтому на Европу смотреть нельзя.
Но ряд советских норм оставить не мешает, например, образование, если мы не хотим иметь страну малограмотных дебилов. И стариков забывать нельзя. На пенсиях не сэкономишь много.
В рекомендациях МВФ есть тоже некоторые рациональные зёрна. Жить надо по средствам. Но при этом нельзя урезать финансирование развития: дети, здоровье, образование, наука и т.д.
ТЕГИ
ТОП-НОВИНИ
ПІДПИСКА НА НОВИНИ
Для підписки на розсилку новин введіть Вашу поштову адресу :


Ухвалення законопроєкту - частина податкових зобов'язань, які
взяла на себе Україна в межах програми з МВФ. Крім цього, оподаткування
доходів з цифрових платформ - один з необхідних кроків на шляху до
євроінтеграції.
Україна отримає від Великої Британії технологію радіоелектронної
боротьби для блокування виявлення українських дронів.
Захід суден до українських морських портів станом на 22 липня тимчасово
призупинився через безпекову ситуацію, однак уряд працює над заходами
для забезпечення стабільності експорту.
Національний банк України (НБУ) пропонує зобов'язати надавачів платіжних
послуг присвоювати кожній платіжній операції маркер низького,
середнього або високого ризику, причому операції з високим ризиком мають
автоматично зупинятися до з'ясування деталей та отримання підтвердження
користувача, свідчить проєкт постанови регулятора.
Міністерство енергетики України заявило, що тарифи на газ та електроенергію не підвищуватимуть до кінця воєнного стану.
Питання автономності залишається одним із ключових чинників під час вибору сучасного мобільного пристрою преміального сегмента.
Ця тилова вакансія підходить для кандидатів, що не можуть
виконувати бойові завдання у звʼязку із віком чи станом здоровʼя.
Обсяг перевезення вантажів у січні-червні 2026 року зріс порівняно з
аналогічним періодом 2025 року на 3,5% - до 163,45 млн тонн, тоді як
пасажирів скоротився на 4,8% - до 1 млрд 029,2 млн осіб, йдеться у
повідомленні Державної служби статистики у вівторок.
За перші шість місяців 2026 року в Україну імпортували понад 169 тисяч
легкових автомобілів загальною вартістю майже 96,6 млрд грн. Про це
повідомляє Державна митна служба
Великі мережі АЗС підвищили вартість пального - здорожчання стосується
дизельного пального та LPG, тоді як ціни на ціни на бензини переважно
залишилися без змін.
Ціни на пшеницю на біржах Чикаго та Парижа піднялися до максимальних
позначок майже за два роки.
За прогнозом Міжнародного валютного фонду, рівень безробіття в
Україні у 2027 році очікується на рівні 11,3% проти 11,6% у 2025 році та
10,2% у 2026 році.
Українська DefenceTech-компанія «Генерал Черешня» отримала ліцензію на створення власного приватного ППО
для охорони бізнесу та об'єктів критичної інфраструктури, і це
відкриває для компанії новий напрям заробітку поза прямими контрактами з
військовими.
Україна почала обговорювати з Канадою 30-річну угоду на постачання
зрідженого природного газу, повідомило Міністерство енергетики в суботу.
Поки світ обережно спостерігає за прогресом великих державних
проєктів, приватний сектор у Техасі вирішив, що вистачить чекати милості
від природи чи бюджетних комітетів.
Європейська комісія прийняла
рішення у двох розслідуваннях щодо Google та виписала компанії два
штрафи - один, на €460 мільйонів, за надавання переваги власному
пошуковому сервісу над конкурентами та другий, на €430 мільйонів, за
обмеження можливості Android-розробників перенаправляти користувачів на
альтернативні способи оплати.
Федеральний суддя постановив, що місто Нью-Йорк не може забороняти
компаніям Uber Technologies та Lyft деактивувати водіїв у своїх додатках
без попереднього повідомлення, визнавши цей новий закон
неконституційним.
Дослідники британського Інституту безпеки штучного інтелекту (AISI) зробили тривожний висновок: буквально кожна потужна LLM-модель, яку вони тестували, в тій чи іншій формі намагалася обманути людину-оцінювача.
Поки фанати бренду оплакують кожну нову модель без
третьої педалі, керівництво баварського концерну вказує на фактори, які
роблять життя МКПП практично неможливим у сучасному світі.
Бюро економічної безпеки України спільно з
Державною податковою службою та Головним сервісним центром МВС
запровадило аналітичний інструмент, який дає змогу виявляти схеми
ухилення від сплати податків під час імпорту та продажу автомобілів.
Європейський Союз достроково виконує план із розвитку мережі зарядних
станцій для електромобілів. Станом на кінець 2025 року в країнах ЄС
працювало близько 1,1 млн громадських електрозарядних станцій - у п'ять
разів більше, ніж 2020 року.