В пресс-центре отмечают, что прогрессирующее старение парка локомотивов приводит к существенному (на 40-60%) увеличению затрат на его техническое обслуживание и ремонты, устаревшие локомотивы, спроектированные и изготовленные в 50-60 годах прошлого века, по показателям экономичности существенно уступают современным образцам.

По данным ПЖД, в 2007-2010 гг., исходя из своих финансовых возможностей, Приднепровская железная дорога приобрела 16 локомотивов (11 электровозов ВЛ11М5 и 5 электровозов ВЛ11М6), что лишь частично удовлетворило потребности.

« Поскольку замена в короткие сроки практически всего локомотивного парка, еще и за свой счет, невозможна, на Приднепровской железной дороге вынуждены выполнять капитальные ремонты с продлением установленного заводами-производителями нормативного срока службы с обязательным определением остаточного ресурса несущих конструкций локомотивов, который должен гарантировать безопасную эксплуатацию локомотива до следующего капитального ремонта», - сообщает пресс-центр.

В I квартале 2011 года на предприятии капитально отремонтировано 16 локомотивов на сумму 338 млн. 510,4 тыс. грн., в частности, 14 электровозов и 2 тепловоза.

Также на сегодня 20 электровозов ВЛ11 Львовской железной дороги направлены на капитальный ремонт в условиях локомотивного завода, после которого поступят в распоряжение ПЖД.

В перспективе для обновления подвижного состава на ПЖД планируется перейти с электровозов ВЛ8 на грузовые электровозы постоянного тока ВЛ11М/6, приобрести новые электровозы (производства ОАО
«Коломенский завод» (РФ) или АО «Электровозостроитель» (Грузия) вместо ЧС2, которые уже отработали продленный срок службы. Также в планах ПЖД - модернизация маневровых тепловозов ЧМЭ3 новым силовым оборудованием и современными системами управления с продлением срока их службы на 30 лет, модернизация магистральных тепловозов 2ТЭ116 с продлением срока их службы на 20 лет.

Локомотивный парк Приднепровской железной дороги состоит из 901 единицы тягового подвижного состава.