Как сообщает ‘КоммерсантЪ-Украина' в публикации "Поставщик прорывается с перебоем", госмонополия "Укрзализныця" намерена сменить основного поставщика дизельного топлива для тяглового состава. Последние несколько лет топливо на сумму свыше $300 млн в год администрации железных дорог продавала группа "Континиум" Игоря Еремеева. Но вчера руководство УЗ обратилось к Минэнерго с просьбой подыскать нового поставщика из-за того, что прежний сорвал сроки поставок. Кто им станет, будет определено на тендере, который состоится на следующей неделе.

Как рассказал вчера Ъ глава департамента нефтяной, газовой и нефтеперерабатывающей промышленности Минэнерго Константин Бородин, министерство приступило к поиску нового поставщика топлива для "Укрзализныци" (УЗ). "К нам обратились представители 'Укрзализныци' с просьбой в срочном порядке отыскать дизельное топливо в связи с перебоями в поставках,- рассказал господин Бородин.- Сейчас мы анализируем информацию об остатках дизтоплива на терминалах НПЗ и пытаемся найти компанию, которая сможет обеспечить железную дорогу горючим". Чиновник отметил, что сегодня поставка топлива с украинских НПЗ затруднительна: "В прошлом году велся льготный импорт нефтепродуктов, что привело к тому, что НПЗ были вынуждены снизить объемы переработки и отказались от практики формирования запасов на своих терминалах, чтобы сократить убытки".

УЗ ежегодно закупает 380-400 тыс. т дизтоплива на сумму $300 млн. В 2009 году по инициативе тогдашнего и. о. министра транспорта и связи Василия Шевченко, назначенного по квоте блока Литвина, поставщиком для "Укрзализныци" была выбрана компания "Континиум", принадлежащая предпринимателю Игорю Еремееву (член политисполкома Народной партии, входящей в блок Литвина). На протяжении двух лет тендеры на поставку топлива "Укрзализныци" выигрывали компания "Континиум" и неработающий Херсонский НПЗ, принадлежащий Игорю Еремееву, несмотря на то, что предложения подавали и другие нефтетрейдеры.

Первый заместитель генерального директора "Укрзализныци" Николай Сергиенко рассказал Ъ, что по состоянию на утро топлива оставалось лишь на два дня, а на Донецкой железной дороге - на сутки. "Это произошло из-за задержки по вине поставщика. В обед мы горючее получили,- рассказал он.- Если 'Континиум' еще раз задержит поставки, то ему даже запретят участвовать в тендере. Пока он может участвовать наравне с другими поставщиками, например 'Укртатнафтой'". Господин Сергиенко отметил, что у "Укрзализныци" осталось топлива на семь дней, что наполовину меньше обычного запаса. Тендеры компания проводит еженедельно.

Владелец группы "Континиум" Игорь Еремеев вчера заявил Ъ, что проблема с поставками топлива "Укрзализныце" решена. "Мы отгружаем горючее, все в порядке. Если какие-то задержки и были, то они связаны с подачей вагонов-цистерн и теперь уже решены",- пояснил он. Господин Еремеев полагает, что задержка в поставках не повлияет на сотрудничество с "Укрзализницей".

Руководитель 'Менеджмент консалтинг групп' (консультирует УЗ) Дмитрий Подтуркин связывает сбои в поставках с ростом цен. "Это связано с тем, что в условиях тендера на поставки топлива 'Укрзализныця' требует фиксированную цену,- говорит господин Подтуркин.- Но импортеры, которым является 'Континиум', не могут поставлять топливо по этой стоимости, поскольку уже через два-три дня после проведения тендера она может вырасти. Выходом могло бы стать заключение соглашения непосредственно с нефтеперерабатывающим заводом, поскольку НПЗ закупают нефть ежемесячно и не так сильно зависят от колебаний цен на рынке". До сих пор в тендерах регулярно участвовали группа "Континиум" и "Укртатнафта", однако регулярно выигрывала исключительно первая. "После проблем с поставками у 'Континиума' серьезные шансы получить этот контракт появились у Кременчугского НПЗ",- считает аналитик консалтинговой компании UPECO Александр Сиренко.

Олег Гавриш, Андрей Леденев