Фильтрующий элемент задерживает частицы нагара и металлическую стружку, поэтому от его состояния напрямую зависит ресурс мотора. Тем, кто предпочитает доверить процедуру профессионалам, подойдет автосервис Бровары Ascania Car Service, однако базовый порядок действий полезно знать каждому водителю. Вся работа занимает около часа и не требует сложного оборудования.

Что подготовить заранее

Прежде всего подберите деталь строго по каталогу для своей модели и года выпуска. Кроме нее понадобятся свежее моторное масло, съемник или ленточный ключ, емкость для отработки, воронка, ветошь и перчатки. Если конструкция предусматривает, купите и новое уплотнительное кольцо для сливной пробки. Двигатель перед работой стоит прогреть, но не до предела: густое масло сливается медленно, а слишком горячее опасно для рук. Менять фильтр нужно вместе с маслом, как правило каждые 10-15 тысяч километров, но точный интервал указан в инструкции производителя.

Порядок действий

Убедитесь, что все инструменты лежат в пределах досягаемости, а рабочая зона хорошо освещена. Двигайтесь последовательно и не пропускайте шаги, ведь каждый этап влияет на герметичность соединения и безопасность.

1. Заглушите мотор, поставьте авто на ровную поверхность и включите стояночный тормоз.
2. Открутите сливную пробку и дождитесь, пока отработка стечет полностью.
3. Снимите старый фильтр против часовой стрелки, подставив емкость: внутри остается масло.
4. Смажьте резиновую прокладку нового элемента свежим маслом.
5. Закрутите деталь вручную до касания прокладки, затем доверните еще на три четверти оборота.
6. Вкрутите пробку и залейте масло до нужной отметки на щупе.
7. Запустите мотор на минуту, проверьте герметичность соединения и уровень масла.

После завершения осмотрите днище на предмет подтеков и убедитесь, что контрольная лампа давления погасла. Спустя день-два проверьте щуп еще раз и при необходимости долейте смазку до нормы.

Частые ошибки новичков

Самая распространенная промашка - забытое старое уплотнение: если резинка прежнего элемента прилипла к корпусу, новая создаст двойной слой, и масло начнет сочиться под давлением. Вторая ошибка - чрезмерное усилие при затяжке, после которого деталь потом не открутить. Еще одна оплошность - неполная заливка: после пуска уровень падает, ведь часть масла заполняет фильтр, поэтому щуп нужно проверить повторно. Не стоит экономить и на расходниках: сомнительная бумага быстро теряет пропускную способность. Если сложно определиться с выбором, подобрать запчасти поможет Ascania Car Service. Отработку не выливайте на землю, сдайте ее в пункт приема.

Когда лучше обратиться к мастерам

Резьба закисла, доступ закрыт защитой картера, на панели горит индикатор давления масла - в таких случаях самостоятельная работа рискованна. Запишитесь на СТО Ascania Car Service в Броварах: сервис работает более 15 лет, а инженеры с опытом раллийной команды выполнят замену с гарантией и согласуют стоимость до начала работ. Даже если в остальное время вы обходитесь без мастеров, регулярный контроль состояния масла и фильтра продлит срок службы силового агрегата.