Автомобильные пристрастия формируется под влиянием образа жизни, традиций, законов и доступности тех или иных марок и моделей на рынке. У французов тоже есть свои предпочтения, к тому же автопром страны предлагает большой ассортимент транспортных средств. Расскажем о любимых автомобилях французов.

Чем хороши французские автомобили

Аналитики из экспертных агентств регулярно обнародуют сведения о самых популярных автомобилях у жителей разных стран. Например, согласно последнему из них, из отечественных марок, французы большего всего любят Рено, Пежо, Ситроен, Дачия.

Никто не оспаривает популярность автомобилей немецких, японских и американских автогигантов, но у них нет того шарма, который присущ французским авто. У французов подход к проектированию автомобилей примерно такой же, как и у итальянцев – с художественным уклоном. Поэтому и автомобили у них получаются как любовные романы, которые хочется перечитывать вновь и вновь. Утонченность проявляется не только в экстерьере, но и в каких-то деталях в салоне, например, местах, где можно разместить мелочи, органах управления, руле.

Еще одно преимущество французских автомобилей – цена. Нет, новинки будут стоить достаточно дорого, но уже спустя пару лет тот же Peugeot 3008 станет значительно дешевле. В одном можно быть уверенным точно, что это выгодное вложение, иначе те же Renault и Peugeot не были бы так популярны в Европе. Вряд ли среднестатистический европеец вкладывал бы свои средства в покупку проблемного автомобиля.

ТОП 5 французских авто: наш рейтинг

В обзоре участвуют:

Renault Clio

Renault Clio пятого поколения был выпущен в 2019 году, почти через 30 лет после того, как впервые появился на дорогах еще в 1990 году. Его основой является платформа CMF-B (Common Module Family-B), используемая совместно с Nissan. Благодаря платформе в салоне стало больше пространства, повысилась безопасность, снизился вес.

Снаружи новая модель короче предыдущей, хотя речь идет всего лишь о 12 мм, что не так уж очевидно. Новая Clio стала чуть шире и ниже, внутри появилось больше места, повысилась грузоподъемность.

Во всей линейке используются светодиодные фары и С-образные ходовые огни дневного света. Появились более острые черты, характерные линии капота, скрытые ручки задних дверей на задней стойке, большой значок Renault на передней решетке, несколько красивых горизонтальных линий, которые визуально расширяют автомобиль.

Peugeot 3008

Второе поколение 3008 существенно улучшило впечатления о модели. Оригинальный Peugeot 3008 пытался конкурировать с такими автомобилями, как Nissan Qashqai и VW Tiguan. Однако ему не удалось привлечь внимание тех, кто неравнодушен к автомобилям с хорошей динамикой.

Обновление пошло на пользу автомобилю. Снаружи он стал абсолютно другим: теперь у него появилась новая безрамная решетка радиатора, такой же как у седана 508, а также агрессивные фонари спереди и сзади. На передних крыльях появились прорези.

Попадая внутрь хорошие впечатления только усиливаются. Цифровые приборы входят в стандартную комплектацию каждой версии и настраиваются с помощью простой кнопки прокрутки на рулевом колесе. Здесь не нужно отвлекаться на подменю. Тумблеры, большой медиаэкран и огромный центральный отсек для хранения вещей – все это делает салон Peugeot 3008 гораздо более удобным, чем у первенца, а благодаря футуристическим формам он чем-то напоминает космический корабль.

Renault Megane

Один из лучших вариантов, если вы решили купить авто из Франции. Красивый семейный хэтчбек с хорошим уровнем стандартного оборудования, заманчиво низкими ценами и комфортной ездой. Ездить на нем приятно, у него небольшая линейка двигателей, среднее качество салона, что делает его вполне обычным автомобилем в своем классе.

Порой он кажется застрявшим в прошлом, поскольку автомобиль был создан, чтобы конкурировать со старым Volkswagen Golf второго поколения. Первая генерация была выпущена еще в 2016 году, а обновлена в 2018 году, после чего был еще один рестайлинг в 2020 году. Последняя версия получила полностью светодиодную оптику, передние указатели поворота C-образной формы и задние указатели поворота с прокруткой.

Как и раньше, Megane поставляется в трех различных вариантах кузова, но за пределами Франции чаще всего встречается пятидверный хэтчбек и более просторный универсал Megane Sport Tourer, который теперь есть и в версии «гибрид». Изначально Megane комплектовался на выбор тремя дизельными и двумя бензиновыми двигателями, но теперь линейка значительно сократилась: доступен только один двигатель для каждого типа топлива.

Renault Captur

Renault Captur второго поколения – впечатляющий небольшой внедорожник, который соперничает с такими конкурентами как Ford Puma, Skoda Kamiq, Hyundai Bayon и Peugeot 2008, а также с более дорогими вариантами.

Хотя автомобили в базовой комплектации стоят недешево, попав внутрь может показаться, что оформлено все бюджетно. Поэтому лучше выбирать автомобиль средней комплектации. Комфорт особенно хорошо ощущается на автомагистрали и в отличие от конкурентов поездка в большинстве случае будет очень мягкой.

Модель поставляется с одним из трех- и четырехцилиндровых бензиновых двигателей с турбонаддувом или гибридными установками, которые сочетают в себе 1,6-литровый двигатель Nat-ASP с электродвигателями мощностью до 160 л.с. Доступны как обычные, так и подключаемые версии. В гибридной системе применена система рекуперации энергии, используемая в двигателях Формулы-1.

Citroën C4 Cactus

Это первопроходец в категории «компактные внедорожники», который в новой версии стал обладателем менее спортивного характера и менее агрессивного дизайна. Внутри обновленного автомобиля все стало выглядеть дороже, а производитель предлагает возможность выбора одного из четырех оформлений интерьера. Хотя компоновка приборной панели та же, есть новые материалы, которые делают ее более презентабельной. А еще покупателям доступна большая стеклянная крыша.

Главной целью обновления C4 Cactus было повышение комфорта. Это первый Citroen, в подвеске которого используются новые фирменные гидравлические подушки. Они замедляют реакцию подвески на сильное сжатие, чтобы вас не трясло в кресле. Сиденье имеет дополнительную обивку и опору для поясницы.