Приобретая новый автомобиль, мы получаем официальную гарантию, но при покупке машины на вторичном авторынке каждый из нас в определенной степени рискует. На что обратить внимание при покупке бу авто, и как оградить себя от неприятностей и недобросовестных продавцов еще на этапе выбора автомобиля — об этом наша статья.

Общие принципы выбора бу автомобилей

Первым делом проверьте документы транспортного средства. Год выпуска автомобиля, который вы найдете в техпаспорте, должен совпадать с годом, указанном в отчете по VIN-коду. Найти регистрационный номер можно не только в документах, но и на левой стойке кузова, в левой верхней части торпедо.

Год выпуска машины также указан на стеклах и ремнях безопасности. Если вы нашли несовпадения с годом, который будет в отчете, возможно стекла или ремни были заменены после серьезного ДТП.

Обязательно сверьте данные указанные в техническом паспорте с номером кузова и силовой установки. Большим плюсом будет наличие у владельца сервисной книжки, что позволит определить насколько регулярно проводилось ТО и проводилось ли вообще. Уточнить эти данные можно в сервисной службе, адрес которой должен быть указан в книжке.

Для определения технического состояния рекомендуем провести диагностику на специализированной СТО, но предварительные заключения вы сможете сделать и самостоятельно. Об этом наш следующий раздел.

Как проверить авто самостоятельно

Чтобы ничего не забыть, сделаем наш осмотр поэтапным:

Осмотр кузова

Для осмотра кузова желательно иметь измеритель толщины лакокрасочного покрытия. Нужно проверить состояние ЛКП, зазоры и монтаж навесных компонентов. Обращайте внимание на большие зазоры между элементами кузова, коррозию, места, где наносилась новая краска поверх старой. Даже солидный возраст автомобиля не должен оправдывать низкокачественный ремонт и дефекты.

Автомобиль прослуживший 15-20 лет тоже может выглядеть хорошо. Мелкие дефекты, такие как царапины, повреждения лака — это допустимое явление для подержанного автомобиля. Подозрение должно возникнуть, если все выглядит слишком идеально, поскольку это может быть свидетельством недавно проведенного ремонта, возможно быстрого и неполноценного. Расспросите об этом продавца.

Состояние салона

В первую очередь осмотрите руль и рычаг переключения скоростей. По ним можно судить о пробеге автомобиля. Если машина прошла более 200000 км, то они будут серьезно изношены. Если пробег значительный, а они выглядят идеально, возможно руль и ручка рычага были заменены владельцем.

То же самое можно сказать о накладках на педали. Если пробег небольшой, а они изношены сильно, возможно были вмешательства в работу одометра. Мы рекомендуем задуматься о целесообразности покупки машины, если при пробеге 100000-150000 км педали и сиденья изношены очень сильно.

При большом пробеге они действительно могут быть заменены, что нетрудно обнаружить по разнице в цвете и оттенке, состоянию других сидений.

Проверяем пробег

Существуют ли лимиты на пробег? Практически нет. Ухоженная машина с пробегом более 200000 километров может быть лучшим выбором, чем автомобиль с пробегом 100000 километров, но с плохим хозяином.

Помните, что пробег не всегда является индикатором состояния автомобиля. Например, в Украине среднестатистический водитель проезжает не более 20000 километров ежегодно, а в европейских странах, таких как Италия, Германия, Франция и прочие — этот показатель может достигать 50000 километров.

Поэтому, если вы пригнали автомобиль из-за рубежа, ему 10 лет, а на одометре 150000 километров — возможно в работу прибора были вмешательства. Хотя существуют единичные экземпляры машин и с таким пробегом. Подтверждение нужно искать в документах, а самый надежный способ — проверка авто по ВИН-коду в онлайн-сервисе Checkcar.vin.

Осмотр подкапотного пространства

Для предварительных выводов о состоянии двигателя хватит опыта обычного водителя. Проверьте, нет ли посторонних шумов и вибрации при работающей силовой установке, подняв масляный щуп или открутив крышку отсека для заливки масла.

При работе двигателя не должно быть стуков, вибрации, дыма. Любой из перечисленных симптомов может быть свидетельством серьезных нарушений в работе мотора. Очень часто они появляются при большом пробеге или нарушениях элементарных правил эксплуатации автомобиля. Проверьте нет ли утечек. Иногда, чтобы их скрыть, владелец перед продажей тщательно моет двигатель.

Проверка подвески

Для полноценной проверки желательно иметь доступ к подъемнику или яме для осмотра. В противном случае просто покачайте машину спереди, сзади и сбоку. Нормально работающие амортизаторы обеспечивают быстрый и плавный возврат кузова в исходное состояние. Если машина сильно и долго качается, это может быть признаком выхода амортизаторов из строя.

Если есть возможность заглянуть под машину, нужно оценить общее состояние подвески, болтов, пыльников, стабилизаторов и датчиков наклона. Уделите внимание шаровым опорам — их сильный износ опасен для дальнейшей эксплуатации машины. Сразу же проверьте износ шин. Неравномерный износ может быть свидетельством нарушений геометрии кузова и подвески.