Ще торік влітку заправка коштувала зовсім інших грошей. Літр дизелю тоді тягнув трохи більше 55 гривень, а зараз цінник впритул підповз до 80. Господарству, яке щосезону спалює тисячі літрів на польових роботах, різниця виходить не копійчана, і рахувати її краще заздалегідь, а не коли рахунок за пальне вже прийшов.

Дизель подорожчав на 43% за рік: цифри станом на липень 2026

30 червня 2025 року середня роздрібна ціна дизпалива в Україні трималась на позначці 55,88 грн за літр. Станом на 21 липня 2026-го це вже 80,16-80,21 грн. Різниця майже 44%, і паливо, судячи з останніх спостережень ринку, продовжує повзти вгору, а не стабілізуватись.

Чому дизпаливо не дешевшає

Тут одразу три причини, і жодна з них не про сезонні коливання.

Щодо прогнозу НБУ є нюанс. Йдеться про динаміку цінового індексу, не про фіксовану ціну за літр на конкретне число. Але який ринок обрав напрямок, зрозуміло і без розшифровок.

Де ховається зайва витрата пального при ручному керуванні трактором

Механізатор без навігації тримає лінію на око, спираючись на роки досвіду за кермом. Тільки навіть у найдосвідченішого водія борозни таки перекриваються, тому що вручну годинами вести ідеально паралельну лінію фізично важко, а до другої-третьої години зміни втома починає давати про себе знати.

За словами представника компанії RTK-Navigation, застосування систем агронавігації знижує перекриття під час посіву на 8-12%. Детальніше про те, як влаштована навігація на трактор і які рішення для неї існують, є тут: https://rtk-navigation.com/background-information/agronavigatsiya-na-traktor.

Перекриття, до речі, це не дрібниця для звіту. Це пальне, насіння і добрива, витрачені повторно на смузі, яку трактор щойно пройшов.

Скільки коштує обробіток поля зараз проти минулого року

Візьмемо для прикладу господарство на 500 гектарів. Скільки пального йде на повний цикл робіт, оранку, культивацію, сівбу? За галузевими орієнтирами приблизно 20 літрів на гектар, хоча тут все залежить від техніки, культури і навіть стану ґрунту в конкретний рік. Цифра приблизна, беремо її тільки для масштабу.

500 гектарів, той самий обсяг робіт, а рахунок за дизель цього літа вищий майже на чверть мільйона гривень порівняно з торішнім. І це ще без урахування подальшого подорожчання, на яке натякає прогноз НБУ.

Скільки можна заощадити з навігацією на трактор

Якщо взяти середнє значення економії від навігації, тобто 10% зниження перекриття, для нашого прикладу це буде 1000 літрів пального за сезон. За поточною ціною 80,2 грн за літр виходить 80 200 гривень економії тільки на паливі, і це без насіння та добрив, які так само витрачаються повторно на перекритих ділянках.

Чим дорожчий літр, тим вагоміша ця економія в гривнях виходить на практиці. Продовжить дизель дорожчати так, як прогнозує НБУ, і та сама економія 10% через рік коштуватиме вже помітно більше, ніж зараз.

Що це означає для аграріїв до кінця сезону

Дизель за рік подорожчав більш ніж на 40%, і жоден з факторів, що на це впливають, у найближчі місяці нікуди не подінеться. Господарства, які й далі покладаються виключно на досвід механізатора, платитимуть за перекриття борозен щосезону трохи більше, ніж торік. Навігація на трактор у таких умовах перестає бути технологічною забаганкою і перетворюється на рядок економії, який видно у підсумковій відомості витрат.