В США состоялся двойной дебют рестайлингового электрического хэтчбека Chevrolet Bolt и его совершенно новой кросс-версии Bolt EUV. Электрокар Bolt изменился внутри и снаружи, а также заметно подешевел - обновленный хэтчбек стоит на 5000 долларов дешевле дореформенной модели. Кроссовер Bolt EUV (Electric Utility Vehicle) в свою очередь получил внушительный набор опций и систем безопасности.

Хэтчбек Chevrolet Bolt продается на рынке США с 2017 года, а в 2020 году модель обзавелась батареей, емкость которой была увеличена с 60 до 65 киловатт-часов. Силовая установка у обновленного электрокара та же, что и у предшественника, с одним электромотором на передний оси, который выдает 204 лошадиные силы и 360 Нм крутящего момента.

Основные изменений произошли в дизайне модели. Переживший рестайлинг Bolt получил заглушку вместо радиаторной решетки под цвет кузова, новую переднюю оптику и задние фонари, а также иные бамперы. Логотипы Chevrolet спереди и на корме теперь выполнены в черном, а не золотистом цвете. В салоне преобразилась передняя панель, джойстик переключения передач уступил место кнопочному пульту, а также появилась виртуальная приборная панель диагональю восемь дюймов. Еще один экран, 10,2-дюймовый, расположен по центру, и отвечает за управление мультимедийной системы. Опционально доступна вентиляция передних кресел и подогрев второго ряда.

Кроссовер Bolt EUV отличается от хэтчбека в первую очередь габаритами: у кросс-версии расстояние между осями составляет 2675 миллиметров, а не 2600, как у обычного Bolt. Длина увеличилась с 4145 до 4306 миллиметров при той же ширине и высоте, которые составляют 1770 и 1616 миллиметров соответственно. При этом объем багажника у кроссовера меньше, чем у хэтчбека - 462 литра против 470 литров. Кроссовер по умолчанию оснащается рейлингами на крыше, а за доплату можно заказать панорамную крышу.

В движение Bolt EUV приводит тот же 204-сильный электромотор, что и хэтчбек, а питает его та же батарея на 65 киловатт-часов. Однако запас хода отличается: стандартный Bolt проезжает на одной зарядке 416 километров, а более тяжелая кросс-версия - 402 километра.

В качестве опции для Chevrolet Bolt можно заказать двухрежимный зарядник переменного тока для терминалов с напряжением 120 или 240 вольт, а для Bolt EUV он входит в стандартное оснащение. В числе прочего оборудования - пакет Safety Assist, который включает системы автоматического торможения и удержания в полосе, а также другие вспомогательные системы.

Bolt EUV также стал первым электрокаром Chevrolet, который получил передовой автопилот Super Cruise, прежде доступный только для автомобилей Cadillac: продвинутый адаптивный круиз-контроль соответствует второму уровню автономности.