Компания Chevrolet представила спортивное купе Camaro шестого поколения. Двухдверка стала легче и меньше предшественника, а также получила новые моторы, включая «турбочетверку» .

Новый «Камаро» построили на платформе Alpha, благодаря которой масса спорткара снизилась на 90 килограммов - до 1597 килограммов (базовая версия). Габаритная длина купе составила 4784 миллиметра, ширина - 1987 миллиметров, высота - 1348 миллиметров, что на 57, 20 и 28 миллиметров меньше прежнего Camaro соответственно. Размер колесной базы уменьшился на 41 миллиметр - до 2811 миллиметров.

Кузов и навесные элементы двухдверки прошли испытания в аэродинамической трубе, которые длились 350 часов. «Камаро» получил около 70 процентов новых компонентов, специально разработанных для спорткара нового поколения. Общая жесткость конструкции увеличилась на 28 процентов.

Новинка получила переднюю подвеску типа MacPherson и новую пятирычажку сзади. На топовый вариант SS устанавливаются адаптивные амортизаторы Magnetic Ride Control, которые ранее были доступны исключительно для трековой модификации ZL1.

Базовая версия спорткара оснащается новой двухлитровой «турбочетверкой», развивающей 275 лошадиных сил и 400 Нм крутящего момента. Двигатель позволяет купе разгоняться с нуля до 96 километров в час менее чем за шесть секунд. Расход горячего составил 9,4 литра на сто километров пробега в смешанном цикле. В Chevrolet утверждают, что это «самый экономичный Camaro в истории».