По словам представителей Maserati, новинка является для фирмы «дверью в будущее», так многие элементы дизайна прототипа будут использованы в следующих моделях.

Купе получило имя в честь Альфьери Мазерати, в 1914 году организовавшего в окрестностях Болоньи автомастерскую, с которой началась история итальянского производителя спорткаров. Внешний вид новинки разрабатывался группой молодых специалистов под руководством основных дизайнеров «Фиата» - Марко Тенкони и Лоренцо Рамачиотти.

По словам дизайнеров, при создании облика прототипа специалисты черпали вдохновение у классических моделей Maserati середины прошлого века, включая 3500 GT и 5000 GT, а также некоторых концептуальных разработок Серджио Пининфарины.

Новинка имеет посадочную формулу 2+2, светотехнику с LED-элементами, передний спойлер и задний диффузор, выполненные из карбона с алюминиевыми вкраплениями, а также цифровую приборную панель и большой TFT-дисплей на центральной консоли, а также ряд алюминиевых элементов, полностью выполненных вручную. Колесные диски - 20-дюймовые спереди и 21-дюймовые сзади.

Купе построено на шасси трекового суперкара GranTurismo MC Stradale, но с укороченной на 240 миллиметров колесной базой (до 2700 миллиметров). Габаритная длина новинки равна 4590 миллиметрам, ширина - 1930 миллиметрам, а высота - 1280 миллиметрам.

Купе получило 4,7-литровую восьмерку, развивающую 460 лошадиных сил и 520 Нм крутящего момента (доступен при 4750 оборотах в минуту). Мотор работает в паре с шестиступенчатой роботизированной трансмиссией MC-Shift.

Alfieri также оснащено дифференциалом повышенного трения на задней оси, карбон-керамическими тормозными механизмами Brembo и окрашенными в синий цвет суппортами. Динамические характеристики купе не сообщаются.

Прототип может являться предвестником небольшого спортивного купе, которое могло бы составить конкуренцию, например, Jaguar F-Type. Ожидается, что подобная модель появится в модельном ряду Maserati в 2016 году.