Нынешний февраль ознаменовался крупными забастовками не только в испытывающей серьезные бюджетные трудности Греции, но и в большинстве ведущих стран Европы. И хотя причины забастовок различаются, в целом за этими социальными протестами кроется неспособность европейских стран восстановиться после тяжелого кризиса.

Уже почти неделю из - за угрозы закрытия завода в городе Дюнкерк не выходят на работу сотрудники шести предприятий французского энергоконцерна Total, поставляющие на автозаправочные станции около половины общего объема бензина. В результате в понедельник около 130 АЗС заявили о нехватке топлива. Конфликт рабочих и руководства концерна привлек внимание властей, и вчера президент Франции Николя Саркози встретился с главой концерна Total Кристофом де Маржери. Несмотря на обещания менеджмента Total перенести рассмотрение вопроса о заводе в Дюнкерке с 29 на 8 марта, профсоюзы не намерены прекращать забастовку. Французский профсоюз CGT опасается, что закрытие завода в Дюнкерке окажется только началом сворачивания производств и массовых увольнений. Профсоюз призвал присоединиться к забастовке сотрудников других нефтеперерабатывающих компаний. На этот призыв откликнулись рабочие Esso, принадлежащей американскому энергогиганту Exxon Mobil: вчера было остановлено производство Esso в Порт Жероме.

Во вторник во Франции также началась четырехдневная забастовка работников аэропортовых служб. Больше всего пострадали пассажиры парижских аэропортов Орли и Шарль де Голль, где были отменены каждый второй и каждый четвертый рейс соответственно. Профсоюзы отрасли опасаются массовых сокращений рабочих мест и ухудшений условий труда сотрудников в случае создания единого европейского воздушного пространства, запланированного Брюсселем.

Социальная напряженность растет и в ряде других стран ЕС. В Германии пока что удалось избежать крупнейшей за последнее время забастовки пилотов. Как стало известно утром во вторник, профсоюзы Lufthansa прекратили начавшуюся в понедельник забастовку летчиков и перенесли ее на 8 марта. Тем не менее легкий хаос в небе над Европой продолжается, так как самолеты ведущего немецкого авиаперевозчика продолжат летать до пятницы по специальному плану. Пилоты настаивают на повышении заработной платы на 6,4%, мотивируя свои требования слишком низкими доходами работников авиакомпании на фоне ее внушительных прибылей. Не исключено, что немецких летчиков поддержат и их коллеги из авиакомпании British Airways.

Протесты продолжаются и в Греции, правительство которой ради сокращения гигантского бюджетного дефицита было вынуждено пойти на снижение зарплат и повышение налогов для граждан. Вчера вечером в стране началась 24 - часовая общенациональная забастовка госслужащих.

Как рассказал РБК daily аналитик UniCredit Group Марко Валли, забастовки в разных странах хотя и вызваны разными причинами, но в целом показывают, что "восстановление европейской экономики происходит очень медленно, а ее подъема в обозримом будущем ожидать трудно". Тем не менее г - н Валли не видит реальной угрозы евро, хотя и предполагает, что в ближайшее время курс единой европейской валюты по отношении к доллару продолжит снижаться. Эту точку зрения разделяет и эксперт Центра исследований европейской экономики Маркус Капплер, который также ожидает продолжения падения евро, впрочем, по его словам, оно не будет резким.

ТАТЬЯНА ГЛАЗКОВА