Виробники нафти на Близькому Сході продовжують транспортувати великі обсяги сировини із Перської затоки, попри атаки на судна. Про це повідомило агентство Bloomberg у неділю, 16 серпня.

Непомітні перевезення нафти через Ормузьку протоку з перевантаженням сировини на танкери в Оманській затоці тривають на повну потужність уже кілька місяців. Відстежити, скільки саме нафти транспортують ці тіньові судна, складно як трейдерам, так і аналітикам, оскільки судна намагаються приховати своє місцеперебування. За словами співрозмовників агентства, обсяги перевезень перевищують ринкові оцінки у 4 млн барелів на добу.

До початку війни з Іраном через Ормузьку протоку проходило близько 20 млн барелів нафти на добу або приблизно п'ята частина світових поставок нафти. Минулого тижня міністр енергетики США Кріс Райт заявив, що за попередні сім днів цим маршрутом проходило 9 млн барелів на добу. Ця цифра здивувала багатьох трейдерів і перебуває на верхній межі оцінок потоків, бо складає майже половину довоєнного рівня.

Такі непомітні постачання допомагають стримувати ціни. Ф'ючерси на нафту Brent більшу частину серпня торгувалися в діапазоні $80-90 за барель. Це значно нижче за рівні, яких очікували на початку конфлікту, якби війна з Іраном тривала протягом літа. Деякі учасники ринку готувалися до ціни нафти у $150 за барель.

"Попри неодноразові атаки на наші судна, ми сповнені рішучості й надалі виконувати свій обов'язок - безпечно постачати енергію на світові ринки та, наскільки це можливо, виконувати зобов'язання перед нашими клієнтами й задовольняти їхні потреби", - заявила у відповідь на запит Bloomberg державна нафтова компанія ОАЕ Abu Dhabi National Oil Company (ADNOC).

Нафту через Ормузьку протоку перевозять з Іраку, Катару і Кувейту. Масштаб таких перевезень добре видно за межами Ормузької протоки, біля узбережжя Оману, де перебувають близько 150 суден - від великих нафтових танкерів до балкерів для перевезення сировинних товарів. У січні їх було близько 40, свідчать дані супутника Sentinel 1 Європейського Союзу. Багато із цих суден очікують на перевантаження вантажів із суден, що проходять через протоку з вимкненими транспондерами.

Саудівська Аравія поки не транспортує великими обсягами власну нафту за такою схемою, але є перші ознаки активізації роботи її портів у Перській затоці. Альтернативний маршрут через Червоне море тепер перебуває під загрозою через підтримуваних Іраном єменських хуситів.

Минулого тижня у великому саудівському експортному хабі Рас-Танура в затоці помітили два судна, що завантажували нафту. Тим часом саудівська танкерна компанія Bahri поступово розміщує судна біля узбережжя Оману. Зараз там перебувають 16 супертанкерів, ще три мають прибути найближчими днями. Загалом вони можуть перевозити 38 млн барелів нафти.