Західні компанії закуповують російську нафту марки Urals із порушенням цінового обмеження, встановленого країнами Великої сімки на рівні 60 доларів за барель, повідомило в понеділок, 21 серпня, агентство Bloomberg із посиланням на неназване обізнане джерело.

За даними агентства, приблизно 40 відсотків усіх суден, які вивозять російську нафту з портів на Балтійському і Чорному морях, належать західним компаніям, які зобов'язані дотримуватися "цінової стелі", але багато судновласників і страховиків стверджують, що не мають змоги дізнатися точну ціну, за якою було продано вантаж. При цьому багато суден, що вивозять нафту з РФ, як і раніше, страхуються через Лондон, стверджується в матеріалі.

Як уточнюється в публікації, західні компанії мають право працювати з російською нафтою за умови, що можуть підтвердити, чи була вона куплена за ціною не вище 60 доларів за барель. При цьому виникають сумніви в тому, наскільки якісно перевіряються вантажі і чому триває надання таких послуг. Власники суден і страховики намагаються з'ясувати, чи достатньо просто надати довідку про купівлю нафти з дотриманням "стелі цін".

Середня ціна нафти Urals у липні становила 64,37 долара за один барель, але в реальності в балтійських і чорноморських портах РФ її ціна сягала 71 долара за барель.

Порушення "цінової стелі" та продаж російської нафти

Як писало 18 серпня американське видання Wall Street Journal, США пригрозили можливим запровадженням санкцій проти турецьких компаній, що беруть участь у російській нафтоторгівлі. За інформацією WSJ, від початку вторгнення в Україну РФ вдалося збільшити свою частку на деяких світових нафторинках, наприклад, забезпечуючи зараз близько 40 відсотків імпорту нафти в Індію (до війни - 3 відсотки).

Раніше, у квітні, німецьке видання Der Spiegel повідомляло, що значні обсяги російської нафти продають в обхід санкцій через порт Козьміно в Приморському краї, при цьому середня продажна ціна становила 73 долари за барель.

У грудні 2022 року британське видання Financial Times повідомляло, що Росія формує "тіньовий флот" із понад 100 старих танкерів для перевезення нафти до Індії, Китаю і Туреччини в обхід західних санкцій.