Фінансові новини
- |
- 19.05.26
- |
- 13:50
- |
-
RSS - |
- мапа сайту
Авторизация
РФ повторно подала в ООН заявку на расширение континентального шельфа в Арктике
08:51 04.08.2015 |
Россия подала в ООН пересмотренную заявку на расширение границ континентального шельфа в Арктике за счет присоединения хребта Ломоносова и других участков дна Северного Ледовитого океана. Резюме заявки было опубликовано на официальном сайте Комиссии по границам континентального шельфа.
"Частичная пересмотренная заявка Россиискои Федерации на установление ВГКШ (внешней границы континентального шельфа) в СЛО (Северном Ледовитом океане) исходит из научного понимания, что составные части Комплекса Центрально-Арктических подводных поднятии, а именно хребет Ломоносова, поднятие Менделеева - Альфа и Чукотское поднятие и разделяющие их котловина Подводников и Чукотская котловина, имеют континентальную природу своего образования и относятся по пункту 6 статьи 76 Конвенции (ООН по морскому праву) к подводным возвышенностям, являющимся естественными компонентами материковои окраины, к которым не применяется дистанционныи лимит 350 морских миль от исходных линии", - говорится в документе.
Конвенция по морскому праву позволяет расширять экономическую зону государств при условии, что морское дно за ее пределами является естественным продолжением окраины материка. Помимо России, на территории под Северным Ледовитым океаном претендуют Дания, Канада, Норвегия и США. Интерес государств к северным морям обусловлен тем, что под их дном, по мнению геологов, может находиться около 30% неразведанных запасов природного газа и 15% нефти.
Вторая попытка
Россия уже пыталась отстоять свое право на анклав в Северном Ледовитом океане, который будет включать подводный хребет Ломоносова, в 2001 году. Спустя три года заявка РФ, которая также касалась участка в Охотском море, была отклонена комиссией ООН. После этого было принято решение добиваться присоединения этих территорий по отдельности. В марте 2014 года претензии РФ на участок в Охотском море площадью 52 тыс. кв км были удовлетворены.
В 2005-2014 гг. российские ученые осуществили широкии комплекс геолого-геофизических исследовании в Северном Ледовитом океане, чтобы подкрепить пересмотренную заявку новыми доказательствами с учетом рекомендаций Комиссии, вынесенных в 2002 году. "После 2002 года в центральнои части Арктического бассеина Россиеи выполнены: глубинные сеисмические зондирования - более 4 тыс. пог км; сеисмические профили МОВ-ОГТ - более 23 тыс. пог км; батиметрические профили - более 35 тыс. пог км; 120 станции геологического опробования", - подчеркивается в резюме.
Выводы комиссии не подтвердились
В нем отмечается, что полученные в результате проведенных исследований новые данные "не подтверждают поддержанную в первых рекомендациях Комиссии 2002 года точку зрения о том, что поднятие Менделеева - Альфа сформировалось как большое вулканическое океаническое плато, построенное на океаническои коре Канадского бассеина после его открытия в результате прохождения магматическои "горячеи точки". "Данные гипотезы базировались на геологических данных и информации по сопредельнои суше вследствие отсутствия или скудности необходимых геологических и геофизических материалов по глубоководнои части Арктического бассеина на то время", - говорится в документе. К нему приложена геологическая модель эволюции Арктического бассеина с учетом новых данных, которые позволяют говорить о том, что эти участки морского дня являются естественным продолжением континентального шельфа РФ.
Российская сторона подчеркивает, что "большой комплекс геолого-геофизических исследовании был выполнен в последние годы датскими, канадскими и американскими исследователями". "Однако большинство результатов этих исследовании ограничено для использования и пока не является полностью доступными", - говорится в тексте заявки. В ней также сообщается, что РФ провела консультации с Данией, Канадой и Норвегией. При этом поданная Данией заявка, касающаяся континентального шельфа к северу от Гренландии, "существенным образом перекрывает раионы", включенные в российское представление, отмечается в документе.
В нем также указывается, что "окончательная делимитация континентального шельфа Россиискои Федерации" с Данией, Канадои, Норвегией и США будет осуществляться в соответствии Конвенции о морском праве "после принятия Комиссиеи рекомендации по Заявке Россиискои Федерации".
В сопроводительной записи к документу на сайте комиссии сообщается, что его рассмотрение "будет включено в предварительную повестку следующей (39-й) очередной сессии", которая пройдет в штаб-квартире ООН с 12 октября по 27 ноября. "После завершения рассмотрения заявки комиссия вынесет свои рекомендации", - отмечается на сайте.
ТЕГИ
ТОП-НОВИНИ
ПІДПИСКА НА НОВИНИ
Для підписки на розсилку новин введіть Вашу поштову адресу :


Що
ж так налякало багатьох правозахисників та юристів? Ми зібрали найбільш
скандальні, на думку критиків, статті, що з'явилися у новому Цивільному
кодексі.
З 15 липня 2026 року в Києві планують запровадити нові тарифи на проїзд у
комунальному громадському транспорті. Разовий квиток коштуватиме 30
гривень - майже в чотири більше, ніж зараз, повідомила пресслужба КМДА.
У межах
реформи мобілізаційної політики пропонується новий підхід до бронювання.
Відповідний законопроєкт "Про справедливе бронювання та участь у
обороні" № 15237 передбачає зміну самої концепції відстрочки.
Міністр закордонних справ Георгіос Герапетрітіс заявив, що "будь-яке
перетворення Середземного моря на театр військових дій не буде
терпітися".
Міністр оборони США Піт Гегсет заявив, що Пентагон направив своїх
військових до України, щоб навчитися застосовувати дрони на полі бою.
Українська бізнес-делегація відвідає Белград 19-21 травня 2026 року в
рамках візиту до Сербії віцепрем'єра України Тараса Качки, повідомила
Торгово-промислова палата України.
Європейський Союз працює над тим, щоб Україна отримала індивідуальну
квоту, яка гарантуватиме їй можливість і далі експортувати сталь на
європейський ринок.
Європейський Союз пов'яже частину виплат із пакета допомоги для України
на суму 90 млрд євро із змінами в оподаткуванні посилок, яких вже
вимагає Міжнародний валютний фонд.
Сполучені Штати втретє впродовж цієї весни тимчасово послабили санкції
щодо російської нафти, видавши новий виняток, який дозволяє доставляти
та продавати певні партії, що вже перебувають у морі.
Велика Британія не зможе розраховувати
на повернення своїх колишніх пільг та особливого статусу в разі
повторного вступу до Європейського Союзу. Брюссель готовий прийняти
Лондон назад лише на загальних умовах, які діють для всіх нових членів.
Європейська компанія Destinus оголосила про прискорення програми RUTA
Block 3 для створення далекобійної високоточної ударної системи класу
2000 км. Про це повідомили у пресрелізі компанії.
На компанію Amazon подали
колективний позов у США через тарифи, запроваджені адміністрацією
Трампа.
Світовий попит на нафту цього року буде зростати повільніше, ніж
очікувалося, - попереднє таке повільне зростання спостерігалося під час
пандемії коронавірусу.
Китайський автовиробник BYD Co. веде переговори з корпорацією
Stellantis NV та іншими європейськими автовиробниками щодо поглинання
недозавантажених заводів у регіоні.
Кожен користувач Windows хоча б раз у житті відчував цей специфічний
холод у грудях, коли після чергового оновлення драйверів система починає
поводитися як підліток у пубертаті: капризує, гальмує або просто
«радує» синім екраном смерті (BSOD).
Google тестує скорочений обсяг безплатного сховища для нових акаунтів
Gmail: замість звичних 15 ГБ деякі користувачі отримують лише 5 ГБ. Як
зазначає Android Authority із посиланням на звіти у Reddit, для більшого
- компанія пропонує додати і підтвердити номер телефону.
Україна розпочала розгортання власної супутникової мережі. Два перші апарати вже перебувають на орбіті.
Міністерство торгівлі США дозволило приблизно десятьом китайським
компаніям закупівлі ШІ-чипів H200 американської Nvidia Corp., пише
Reuters із посиланням на джерела.
Американська компанія Tesla повністю припинила
виробництво своїх флагманських електромобілів Model S та Model X, які
протягом 14 років були символом переходу світу до електромобільності.
Представники компаній, таких як Volkswagen, BMW і Mercedes-Benz та
постачальники галузі, зустрічаються з посадовими особами Європейського
Союзу, щоб домогтися подальшого пом'якшення запропонованих правил щодо
викидів CO2.