В течение 2007 г. горючее стремительно дорожало. Бензин марки А - 95 вырос в цене более чем на 33%, дизельное топливо - на 36%, примерно до 5 грн./л. Подобной ценовой динамики Украина еще не видела, тем не менее профильные эксперты прогнозируют, что у отечественных автолюбителей будет время перевести дыхание вплоть до начала весны.

С начала года 95 - й и дизель подорожали соответственно на 11 и 15 коп. за литр. Как всегда, наиболее дорогое топливо продается в центре, на юге и востоке Украины. К примеру, в Киеве и Донецке в течение прошлой недели литр А - 95 реализовывался в среднем по 5,18 грн., в Крыму цены достигли исторического максимума - 5,28 грн. По данным государственного объединения "Укрнафтохiмпереробка", в январе стоимость существенно не изменится. Согласно расчетам компании ценовой коридор - 5,09 - 5,25 грн. за литр дизельного топлива и бензина марки А - 95.

Эксперт рынка Сергей Сапегин не согласен с расчетами "Укрнафтохiмпереробки". "То, что они считают, - весьма относительно. Во всех регионах своя логистика, которая дает разницу в цене на литре на уровне 20 - 30 коп.", - говорит он. В то же время г - н Сапегин соглашается с тем, что в январе ситуация будет относительно стабильной, а в феврале, по его мнению, цены, скорее всего, заморозят. "Сейчас рост цен в рознице очень слабый - в течение последней недели 95 - й вырос на 0,8% (примерно на 5 коп. - "ДС"). Я думаю, что в дальнейшей перспективе эти темпы будут снижаться и окончательно установятся ближе к концу января. В феврале в Украине, скорее всего, произойдет уменьшение объемов потребления горючего (в связи с ухудшением погодных условий), которое стабилизирует цены до весны", - сообщил "ДС" г - н Cапегин. Оснований для такого прогноза несколько. Во - первых, сейчас внутренний рынок страны насыщен. Во - вторых, на мировых рынках в последнее время наблюдается снижение цен на нефтепродукты. Соответственно, стоимость импортируемого в Украину бензина (занимает 40% в общем объеме потребления горючего в стране) изменяться не будет. В целом эксперты сходятся во мнении, что если февраль будет холодным, то, скорее всего, цены останутся прежними до марта (потепления), когда начнут расти объемы потребления топлива и стартует подготовка к полевым работам.

Здесь важно отметить, что сейчас премьер - министр Юлия Тимошенко, питающая слабость к популизму, попытается не только зафиксировать цены на нефтепродукты, но даже снизить их за счет ручного управления рынком. Первый шаг в этом направлении должен быть сделан уже в ближайшее время. Недавно по поручению Юлии Владимировны Министерство экономики подготовило проект постановления Кабмина, в соответствии с которым облгосадминистрациям будет предоставлено право вводить предельные торговые надбавки на топливо, реализуемое через АЗС, на уровне не более 10% оптово - отпускной цены производителя (или таможенной стоимости). По данным ведомства Богдана Данилишина, применение такой меры, которая, кстати, уже получила одобрение Минтопэнерго, Минфина и АМКУ, позволит эффективнее сдерживать инфляцию, а значит, и повышение стоимости нефтепродуктов. В то же время эффективность такой меры вызывает сомнения, если вспомнить, что, к примеру, летом 2007 г. Кабмин Виктора Януковича подобным способом пытался бороться с ростом цен, разрешив облгосадминистрациям устанавливать предельные уровни рентабельности производства хлебобулочных изделий и мяса. В результате по итогам прошлого года инфляция почти достигла рекордных 17%, тогда как в 2006 г. потребительские цены выросли на 11%.

И все же это положение позволит Кабмину регулировать цены на топливо, оставляя нефтяным магнатам возможность повышать стоимость на него лишь при наличии экономического обоснования. "Это жесткий акт, который приведет к тому, что часть посредников уйдет с рынка, потому что нефтяникам придется показывать, как формируется их экономика. И если на пути формирования стоимости горючего стоят фирмы - прокладки, их нужно будет либо показывать, либо забывать о работе с ними, - считает Сергей Сапегин. - Этот метод, конечно же, будет сдерживать инфляцию, потому что при таком нововведении сохраняется конкуренция на рынке, но сокращается уровень доходов операторов". Если же государство будет аккуратно отслеживать и корректировать работу рыночных механизмов, на которых базируется цена на горючее, то оно не только сможет обеспечить рынок топливом, но и даже снизить цену на него.

Дмитрий Рясной