Імпорт нафтопродуктів автомобільним транспортом у липні становив 60 тис. т, що на 82% більше, ніж у червні, й на 11%, ніж за аналогічний період торік. Цей показник став максимальним із вересня 2025 р., а обсяг, імпортований за останній тиждень липня, - 18 тис. т - рекордним з другої половини жовтня 2024-го. Це дозволило значно покращити дефіцитний липневий баланс. Про це enkorr повідомили в Консалтинговій групі «А-95».

Передумовами різкого збільшення «автомобільного» імпорту пального став дефіцит і викликане ним зростання гуртових цін.

Майже весь обсяг надходжень вантажівками - 97% - припав на Литву й Румунію. З першого напрямку було відвантажено 40,2 тис. т, або 67% загального імпорту бензовозами. Порівняно з червнем обсяги зросли більше, ніж у 2 рази, в річній динаміці - на 13%.

До річного максимуму зросли й автомобільні обсяги дизпального з Румунії: 15,7 тис. т (+40% до липня 25-го). Особливо сильним був фініш місяця: в останній тиждень надійшло 6 тис. т, що стало найбільшим тижневим результатом із грудня 2024-го. 83% ресурсу забезпечила Oscar Downstream.

Королі доріг

Зростання обсягів супроводжувалося й розширенням кола імпортерів: у липні автопартії везли 113 компаній проти 104 місяцем раніше.

Найбільшим «автоімпортером» стала група компаній «Автотехсервіс»: 6 тис. т (+27% до минулого року). Компанія майже повністю зосереджена на постачанні з Литви.

Все більше привертає до себе увагу «Барс 2000», який обійняв другу сходинку рейтингу і який теж фокусується на імпорті з Литви. За рік обсяги компанії зросли у 2,2 раза, до 4,5 тис. т. На заході країни «Барс» устиг зарекомендувати себе як стабільний гуртовий постачальник.

Третю сходинку посіла ПГ «Оператор» із 2,2 тис. т (-11%) і також переважно за рахунок литовського ресурсу.

До десятки найбільших імпортерів ДП автотранспортом потрапив «Пейд», який поновив відвантаження цим видом транспорту у червні після паузи з початку 2024 року. У липні компанія отримала з Румунії 1,7 тис. т ресурсу проти чотирьох бензовозів місяцем раніше. За даними учасників ринку, один з найбільших постачальників країни оперативно сформував парк бензовозів для імпорту у кількості 200 одиниць. Це стало відповіддю оператора на проблеми із морською логістикою.

Наростила обсяги й УНТК - на 72%, до 1,7 тис. т, що дозволило трейдеру увійти у ТОП-10. Ресурс надходив із Румунії й Литви, з невеликою перевагою першого напрямку.

*   *   *

У липні частка імпорту автотранспортом становила 11% і дозволила помітно пом'якшити ресурсну нестачу. Вочевидь найближчим часом цей вид постачань залишатиметься високим через проблеми з постачаннями з півдня. Нагадаємо, що рекордні обсяги «автомобільного» імпорту спостерігались у грудні 2022 року (247 тис. т), коли Україна долала найгострішу паливну кризу.