Об этом OilNews рассказали участники украинского оптового рынка.

8 октября на крупнооптовом рынке осталось всего 2-3 актуальных предложения ДТ. Ряд трейдеров в то же время заявил о невозможности законтрактовать ресурс. При этом в Коростене на нефтебазе «Укрпалетсистем» скопилась до 40 бензовозов, которые ожидают загрузки.

Напряжение на рынке способствовало росту белорусской премии на ДТ до $51/т на Мозырский продукт. Такая ситуация привела к подорожанию ДТ на 100-150 грн/т за сутки; с начала месяца цена выросла на 600-700 грн/т.

В то же время участники рынка заявляют о необоснованности такого ажиотажа. По словам одного из них, несмотря на рост дифференциалов БНТД, белорусское ДТ доступно. Более того, партии дизеля контрактуются на октябрь.

По словам одного из оптовиков, работающего на Юге страны, выросшие ставки на белорусский ресурс существенно улучшили экономическую привлекательность морских поставок. «Несмотря на подорожавший до $30/т фрахт, морские поставки стали привлекательными. Большое количество ресурса предлагается крупнейшими международными трейдерами - Trafigura, Vitol и другими», - рассказал он.

По данным OilNews, Одесский порт принял танкер с 30 тыс. т ДТ. Этот ресурс поставлен «Лукойлом» для нескольких украинских контрагентов. Также существенно увеличилась частота захода в Херсон судов с российскими и греческим ресурсом. Увеличение заявок отмечает концерн Orlen, поставляющий в Украину топливо со своих НПЗ в Плоцке и Мажейкяе. Также есть новые поступления ресурса по железной дороге, в частности, «Интергал» ожидает крупную партию на ст. Коростень.

Как сообщал OilNews накануне, премия на дизельное топливо с поставкой в Украину на площадке БНТД взлетела до $25/т и до $51/т на ресурс Новополоцкого НПЗ «Нафтан» и Мозырского НПЗ соответственно. Повышение дифференциалов связано с рядом факторов. Основными из них являются сокращение отгрузок с Мозырского НПЗ вследствие продолжающегося планового ремонта, а также фактическое прекращение поставок российского продукта.