Как сообщают "Экономические известия" в статье "Прокачку хотят увеличить",«Компания «Укртатнефть» планирует увеличить прием нефти, транспортируемой по Приднепровским магистральным нефтепроводам, до более 3 млн. т в год»,- сообщило информационное агентство «Украинские новости» со ссылкой на Романа Сидорака, начальника управления ценовой политики компании «Укртранснефть». По словам чиновника, заказчиком транспортировки нефти по новому маршруту является НАК «Нафтогаз Украины». Предварительно планируется поставлять на завод по новому маршруту до 3 млн. т нефти в год, но объемы транспортировки пока не утверждены.

Эксперты сомневаются в том, что реализация столь масштабного проекта возможна, так как президент ветировал закон, который разрешал юридическим лицам закупать за государственные средства без тендеров нефть для дальнейшей перепродажи и переработки.

«Ветирование закона, позволявшего закупать нефть за государственные средства, минуя тендер, ставит под угрозу реализацию этого проекта,- считает Александр Сиренко, аналитик консалтинговой компании UPECO.- Потому что соблюдение сроков тендерных процедур ставит под вопрос прогнозирование эффективности переработки нефти по давальческим схемам на украинских НПЗ».

Кроме того, сомнительными выглядят возможности принять в Одессе заявленные объемы азербайджанской нефти, предназначенные для собственной и давальческой переработки на Кременчугском НПЗ.

«У меня существуют большие сомнения, что одесский порт будет способен принять нужное количество танкеров, чтобы обеспечить нужды НАК «Нафтогаз» и Привата,- прогнозирует Геннадий Рябцев, заместитель директора НТЦ "Психея".- Разве что НАК возьмет на себя полное снабжение сырьем Кременчугского НПЗ».

Эксперты не отрицают, что реализация такого проекта была бы позитивно воспринята рынком. Но большинство опасений вызывает экономическая составляющая переработки такого количества нефти. Также эксперты предупреждают, что стоимость нефтепродуктов, выработанных из нефти, может быть несколько выше рыночной. «На рынок поступят нефтепродукты не очень высокого качества по высокой цене,- уверен Геннадий Рябцев.- НАК «Нафтогаз» не играет на украинском рынке стабилизирующую роль, а пытается получить прибыль за счет конечного потребителя. И аукционы по реализации топлива, произведенного по давальческой схеме, которое на 8-15% выше рыночной, лишнее тому подтверждение».

Даже если производство нефтепродуктов будет увеличено, то реализовать их на рынке будет проблематично, по импорту заходят объемы, с которыми украинскому топливу проблематично конкурировать, отмечает Александр Сиренко.

«При текущем положении дел прокачать и приобрести эти объемы азербайджанской нефти можно лишь в случае изменения конъюнктуры на рынке, когда нефтепродукты отечественного производства будут привлекательны для украинских операторов»,- считает эксперт.

Напомним, в 2010 г. на Кременчугском НПЗ всего было переработано около 3,5 млн. т нефтяного сырья, из которых 1,6 млн. т пришлось на азербайджанскую нефть. За шесть месяцев текущего года это соотношение упало до 1,8 млн. т и 0,55 млн. т соответственно. То есть, если этот проект станет возможным, то на данном НПЗ более чем вдвое предстоит увеличить переработку и поставку сырья из Азербайджана.

Даниил НЕСТЕРОВ