Баррель нефти скачет за сутки на несколько долларов. Но в ОПЕК уверены, что в этом году цена на черное золото не будет подниматься до $100 за баррель и что необходимо сохранить текущие квоты на добычу (ближайшее собрание картеля - 11 декабря в Эквадоре).

Как сообщил газете "ДЕЛО" аналитик Upeco Александр СИРЕНКО, на цену влияет много факторов - медленное восстановление экономики США, снижение спроса на нефтепродукты в Европе с приходом зимнего периода, шаткий курс евро и многое другое. Так, еще в минувший понедельник из-за нестабильной европейской валюты и экономических проблем в Ирландии цена на нефть уходила вниз. После двухдневного снижения котировок в Европе с середины недели начался активный рост, и уже к середине третьей декады ноября Brent стоил $87,3 за баррель.

Зиму встретило четыре украинских НПЗ: в Лисичанске, Кременчуге, Надворной и Шебелинке. Однако, несмотря на количество заводов в строю, «холодную» коррективу внесла погода, и на рынке прошла волна ажиотажа. Дефицитным оказалось не только незамерзающее зимнее дизтопливо, но и керосин, который трейдеры добавляли в застывающее дизтопливо «летнего формата».

Соответственно изменились ценовые показатели. ДТ в Кременчуге стоило 7,8 тыс. грн. за тонну. В среду и четверг появился небольшой дисконт, около 50-100 грн. за тонну от заводского прайса, но при покупке от

1 тыс. тонн. Покупатели же не спешат, ведь импорт дешевле на 200 грн. за тонну. Изменения произошли также в конце прошлой недели. Поднялась стоимость бензина А-95 Energy на 100 грн. - до 9,15 тыс. грн. за тонну.

Шебелинский ГПЗ не менял свои цены на нефтепродукты всю неделю. Несмотря на более или менее стабильную работу предприятия, ресурса на протяжении всей недели было крайне мало. Самых востребованных продуктов - А-95 и дизтопливо - на рынке и вовсе не было. А к четвергу, 25 ноября, исчезли и остальные позиции. Вследствие этого в восточных регионах образовался дефицит. Зато пятница порадовала хорошими новостями и преподнесла почти всю линейку нефтепродуктов. Немного А-95 и дизтоплива, причем бензин прибавил в стоимости 50 грн. за тонну. А вот остального топлива в избытке. Восточные регионы с радостью принялись за активные покупки.

Подведший по части обеспечения топливом регионы из-за неполадок на установке Лисичанский НПЗ исправился ближе к выходным. В совокупности с плохими отгрузками с Шебелинки на востоке страны цены выросли на 1,5-2% на мелкооптовые партии. Многие начали подумывать об импортных продуктах из Коростеня. 7,65-7,7 грн. за тонну, в придачу железнодорожный тариф за перевозку 340 грн. - получаем дорогой продукт в Донецкой области, продать который крайне сложно. Но при отсутствии альтернативы многим, похоже, придется искать продукт в отдаленных регионах, если ситуация с отгрузками на НПЗ не изменится.

Вместе с остановкой предприятия, по словам трейдеров, «ТНК» рекомендовала многим региональным операторам временно не торговать лисичанским топливом, а направить весь ресурс на поддержание своей сети АЗС. Но ближе к концу недели предложения о покупке топлива с «Линика» вновь появились. Они не были многочисленными, благо, цены остались прежними.

Импортные нефтепродукты по-прежнему дешевле отечественных. Центр и запад страны, в отличие от востока, вовсе не испытывают дефицита топлива. Стоимость нефтепродуктов практически не изменилась с прошлой недели. Так, российское дизтопливо с Новоград-Волынского направления продавалось по 7,5-7,55 тыс. грн. за тонну. Все еще нет в свободной продаже топлива в Купянске. Со слов участников рынка, топливо заходит, но только под клиента и небольшими объемами. При этом, говорят трейдеры, увеличилась отпускная цена на продукт в России. Белорусские нефтепродукты продаются очень быстро. Бензина А-95 по-прежнему нет в свободной продаже, весь ресурс продается с колес. А-80 продавался по 8,6 тыс. грн. за тонну, снизившись почти на 100 грн. от позапрошлой пятницы. А-92 и дизтопливо остались без изменений: 8,6-8,7 тыс. грн. за тонну и 7,65-7,7 тыс. грн. за тонну соответственно. Румынский бензин А-95 в Херсоне от «Ромпетрол Украина» подорожал на 200 грн. - до 9,45 тыс. грн. за тонну. Конкуренты сократили разрыв после поступления новой партии до 300 грн. - 9150 грн. за тонну.

Наконец произошло то, чего ждали все ритейлеры - «приватовцы» повысили стоимость топлива. Это случилось в выходные, 20-21 ноября. На всех станциях, подконтрольных днепропетровцам, цены выросли на 15 коп. за литр, до отметок 7,40-7,45 грн. за литр на «девяносто пятый» и 6,70-6,75 грн. за литр на дизтопливо. По-прежнему на 10 коп. ниже цены в Тернопольской, Хмельницкой, Черновицкой, Полтавской и Херсонской областях. В остальных отрыв от других крупных операторов сократился до 50-55 коп., что тоже немало и привлекает внимание водителей. Кроме того, на минувших выходных «Приват» полностью восстановил работу всех станций в Сумской области.

Между тем движение «Привата» вверх не оправдало надежд операторов, которые рассчитывали на более существенный скачок. Ценовых колебаний было немного, и по большей части они были несущественными. Так, «Лукойл» в пятницу, 26 ноября, повысил стоимость топлива на 5 коп., до 7,95 грн. за литр на А-95 и 7,25 грн. за литр на дизтопливо. К аналогичной отметке подвинулась донецкая «Параллель», увеличив стоимость дизтоплива на 5 коп. - до 7,25 грн. за литр.

Декабрь ряд сетей АЗС вовсе встретил с цифрой 8 грн. за литр А-95, что отразилось на средних показателях по стране. Неоднозначные мнения наполняют рынок в связи с введением пошлин на импорт и повышением акцизов на нефтепродукты. Импортеры заверяют, что поставки импорта будут идти своим чередом. Но розничные операторы опасаются сценария мая 2005 года, когда ритейлеры, подогретые заявлениями тогдашнего премьер-министра Юлии Тимошенко, поставили на стелах Б/Н.

Повторить подобное - значит потерять. К тому же ситуацию сможет предотвратить активность региональных представителей украинских НПЗ, которые обеспечат рынок топливом отечественного производства. Благо, мощностей нефтепереработки в Украине - хватает.