В 2004 г. после мощной информационной кампании в украинских и российских СМИ правительство Виктора Януковича запустило нефтепровод Одесса - Броды в реверсном режиме. Хотя нефтепровод может работать в обоих направлениях, первоначально он проектировался для снижения зависимости от российских поставок, прежде всего - за счет каспийской нефти.

Сначала партнером «Укртранснефти» была компания ТНК-BP. Она обещала поставлять до 7 млн. т в год по трубе пропускной способностью 9 млн. т. О том, что этот маршрут исключительно политический, а не экономический, свидетельствовало стремительное сокращение объемов прокачки по Приднепровским магистральным трубопроводам, которые являются самым коротким путем от украинско-российской границы до побережья Черного моря. «Фактически россияне перебросили объемы с Приднепровских на Броды - Одесса»,- констатирует директор энергетических программ центра «Номос» Михаил Гончар. Он отмечает: сегодня украинским властям приходится выслушивать требования россиян о снижении тарифов на транзит без каких-либо гарантий по объему транзита. «Это их прокол, а теперь «российские друзья», на поддержку которых они так рассчитывали, бросают их лицом об асфальт»,- сказал «i» господин Гончар.

А президент Киевского международного энергетического клуба Александр Тодийчук акцентирует на абсолютно безосновательных требованиях российской «Траснефти» о снижении тарифов на транзит. «Тарифы и так низкие - дальше некуда. Я считаю, что размер тарифов стоило бы сделать достоянием общественности, чтобы стало всем понятно, о каком бизнесе с украинской стороны идет речь»,- сказал господин Тодийчук в комментарии «i». Он отметил, что в последние два года объем транспортировки российской нефти по Броды - Одесса неуклонно сокращался. «Только в 2007 г. россияне выполнили обязательства по наполнению трубы, и то - после беспрецедентного снижения тарифов «Укртанснефтью»,- отметил экс-председатель правления украинской нефтетранспортной компании Александр Тодийчук.

А с сентября текущего года российские компании вообще прекратили транзит нефти по Броды - Одесса. Руководство России еще во времена президентства Владимира Путина объявило - экспортные потоки будут переориентированы на российские перевалки. Украинские эксперты прогнозировали резкое сокращение объемов нефтяного транзита из России через Украину с введением второй очереди Балтийской трубопроводной системы (БТС-2), которая заканчивается в балтийском порту Усть-Луга (Ленинградская обл.). Но известие об отказе россиян от украинских маршрутов пришло раньше, чем ожидалось, из-за опережения графика работ на БТС-2. Сами россияне объясняют намерение отказаться от транзита через Украину запуском в этом году нефтепровода «Восточная Сибирь - Тихий океан» с ответвлением на Китай. Туда пошли значительные объемы и западносибирского сырья, традиционно экспортировавшегося и через украинские трубопроводы.

В то же время украинские аналитики считают блефом заявление российской «Транснефти» об отказе от поставок по системе «Дружба». По южной, украинской ветке поставки российской смеси Urals идут на нефтеперерабатывающие заводы Словакии, Венгрии и Чехии. Пропускная способность нефтепровода «Дружба» составляет около 25-27 млн. т в год. А на НПЗ Центральной Европы российские компании поставляют около 15 млн. т. «Думаю, что это блеф россиян. Нефть на венгерский, словацкий и чешский заводы будет идти через Украину»,- сказал «i» господин Тодийчук.

У Киева остается технологическая возможность для транспортировки нефти из Одессы до Бродов и далее - на Мозырский НПЗ в Беларуси. После многократных оглядок в сторону Москвы украинский Кабмин, похоже, согласится на инициативу Александра Лукашенко транспортировать венесуэльскую нефть из Одессы до Мозыря по Одесса - Броды. «Они вынуждены хвататься за эту соломинку в нынешней ситуации»,- отмечает Михаил Гончар.

Андрей ДЕРКАЧ