Ряд общественных организаций и экспертов рынка нефтепродуктов выступают против возможной отсрочки введения в Украине стандартов качества нефтепродуктов Евро-4 и Евро-5, поскольку это идет вразрез с международными обязательствами страны и создает предпосылки для роста доли некачественной продукции на рынке.

"Украина взяла на себя соответствующие обязательства еще в 2005 году, подписав с ЕС меморандум о взаимопонимании по сотрудничеству в сфере энергетики", - сказал советник по международным отношениям ООО "ТНК-ВР Коммерс" (Киев) Николай Тимощук на пресс-конференции в Киеве в четверг.

Он добавил, что эти обязательства были подтверждены и при вступлении страны в ВТО, и они будут в очередной раз продублированы при подписании Украиной соглашения о зоне свободной торговли с ЕС.

Руководитель международной организации "Информационный центр "Зеленое досье" Тамара Малькова в свою очередь подчеркнула, что основной риск продления срока действия старых стандартов качества нефтепродуктов состоит в растущей привлекательности Украины как страны для утилизации и поставок неликвидной продукции.

Кроме того, по мнению экспертов, всестороннего внимания требует возможное внедрение пошлин на импортные нефтепродукты.

"Внедрение импортной пошлины одновременно с сохранением старых стандартов качества приведет к дальнейшему увеличению доли некачественного и фальсифицированного топлива на рынке с одновременным его удорожанием ", - сказал на пресс-конференции президент "Комитета защиты потребителей нефтепродуктов" Андрей Пасишник.

"Импортная пошлина и разрешение выпускать топливо по устаревшим стандартам не обеспечат увеличение загрузки украинских заводов, как считают в Минтопэнерго", - уверен директор "А-95" Сергей Куюн.

Пресс-секретарь "ТНК-ВР Коммерс" Дмитрий Зверев отметил необходимость создания равных конкурентных условий для всех участников рынка.

По его словам, производители Казахстана не несут нагрузки по уплате российской экспортной пошлины на нефть, которая на сегодня составляет около $250 за тонну, Беларусь также имеет более низкую цену входящего сырья - преимущество на уровне $125 за тонну нефтепродуктов.

"Это, однако, не позволяет украинскому потребителю дешевле заправляться на АЗС, а только помогает нашим соседям субсидировать собственные заправки", - сказал Д.Зверев.

Он считает, что пошлина именно по вышеуказанным направлениям может быть эффективной мерой уравнивания условий для производителей.

Как сообщалось, о готовности с начала 2011 года освоить выпуск евробензинов заявили Одесский, Кременчугский и Лисичанский НПЗ.

С 1 января 2011 года украинские НПЗ должны перейти на стандарты производства нефтепродуктов Евро-4 и Евро-5.

В то же время Украинский научно-исследовательский институт нефтеперерабатывающей промышленности "МАСМА" заявил о неготовности к переходу на стандарт качества нефтепродуктов Евро-4 вплоть до 2012 года.

Статьи по теме:

17.06.2010 Пе­ре­ход на стан­дар­ты Ев­ро-4 для укра­ин­ских неф­те­пе­ре­ра­бот­чи­ков с 1 ян­ва­ря 2011 г. мо­гут от­сро­чить из-за не­воз­мож­но­сти от­дель­ных укра­ин­ских за­во­дов осу­ще­ствить со­от­вет­ству­ю­щие тех­но­ло­ги­че­ские ме­ро­при­я­тия для улуч­ше­ния стан­дар­тов ка­че­ства мо­тор­ных топ­лив к ука­зан­но­му сро­ку.