Міністерство з відновлення, інфраструктури та транспорту України підготувало два законопроєкти щодо публічних сервісних зобов'язань (Public Service Obligation, PSO) для залізничних та автобусних і автомобільних пасажирських перевезень. Про це агентству "Інтерфакс-Україна" заявив перший заступник міністра Сергій Деркач у п'ятницю, 28 серпня.

Законопроєкт щодо автоперевезень фактично дозволить створити дотаційні маршрути, що є суспільно значущими, і обрати перевізників.

"Зараз області не можуть назначити (перевізника - ред.) на суспільно важливі маршрути, вони можуть робити тільки комерційні конкурси. Перевізник не хоче йти на маршрут, який не вигідний йому: їхати в якесь далеке село чи по поганій дорозі. Тому ці дотаційні автобусні маршрути зараз по закону неможливі", - розповів Деркач.

За його словами, обидва законопроєкти наразі проходять погодження в інших органах влади.

Перший заступник міністра додав, що законопроєкт щодо PSO на залізничному транспорті також є однією з умов програми Ukraine Facility з Європейським Союзом.

Наприкінці травня тодішня прем'єр-міністерка Юлія Свириденко заявила, що Кабінет міністрів почав розробляти законопроєкт про державне фінансування Укрзалізниці за моделлю PSO, що формалізує компенсацію збитків від пасажирських перевезень. 

На початку 2026 року уряд запустив експериментальний механізм державного замовлення на внутрішні пасажирські перевезення далекого сполучення, виділивши Укрзалізниці 16 млрд грн з резервного фонду.

Компанія тоді заявляла, що йдеться про поступовий перехід до моделі PSO, коли держава на системній основі компенсуватиме різницю між реальною собівартістю перевезень і чинними соціально доступними тарифами.