Основной темой саммита ЕС, открывшегося вчера в Брюсселе, стало распределение суммы 5 млрд евро, которую Евросоюз планирует выделить на поддержание энергетики, телекоммуникаций и сельского хозяйства в период кризиса.Среди возможных получателей этих средств, конечно, фигурировал и проект Nabucco. Накануне саммита канцлер ФРГ Ангела Меркель заявила, что деньги должны быть выделены только на те проекты, которые можно реализовать в течение одного - двух лет. Это означало, что долгосрочные проекты ЕС, в том числе Nabucco, могут лишиться европейского финансирования.

Впрочем, как заявил вчера Ъ пресс - секретарь комиссара ЕС по энергетике Ферран Таррадельяс Эспуни, Nabucco до сих пор входит в число приоритетов Евросоюза, поэтому в соответствии с планами Еврокомиссии претендует на получение антикризисной помощи - всего на энергетические проекты ЕС планирует потратить 3,75 млрд евро. При этом он заявил, что появившаяся на этой неделе информация о том, что Nabucco был исключен из списка приоритетных энергетических проектов ЕС, не соответствует действительности: "Nabucco - это основная часть 'Южного энергетического коридора', который является приоритетным проектом ЕС".

Информация о серьезных проблемах Nabucco на этой неделе вызвала восторг в Москве. В среду вице - спикер госдумы РФ Валерий Язев в очередной раз заявил, что Nabucco - это "мертворожденное дитя". Однако радость относительно похорон проекта Nabucco все же пока преждевременна. Стоит отметить, что ЕС никогда не считался важным спонсором проекта Nabucco. По последним оценкам, стоимость этого трубопровода может составить около 8 млрд евро, тогда как еврокомиссар по энергетике Андрис Пиебалгс говорил о возможности выделения из бюджета ЕС максимум 250 млн евро (в последнее время называлась цифра 200 млн евро).

Этих денег вполне достаточно на данный период - например, на разработку проекта ТЭО. Но и отказ от выделения этих денег существенно не повлияет на реализуемость проекта. По расчетам экспертов, поставки газа по Nabucco будут дешевле, чем по South Stream. То есть коммерческая привлекательность проекта все еще сохраняется (минимальная оценка затрат на South Stream - 19 млрд евро, то есть более чем в два раза дороже Nabucco). Первоначально планировалось построить Nabucco к 2012 году. Однако Россия активно вмешалась в планы конкурентов и лишила их ресурсной базы на ближайшую перспективу.

Отказ ЕС от его финансирования в 2009 году еще не означает отказа от реализации самого проекта - при сохранении статуса приоритетного проекта он может вернуться к нему в случае преодоления мирового финансового кризиса в 2012 - 2013 годах. Высокопоставленный источник Ъ в Еврокомиссии предположил, что исключение Nabucco из списка поддерживаемых в период кризиса проектов на нынешнем саммите - вовсе не решенный момент. По его словам, упорство Германии может привести и к обратному результату: "Если Берлин настаивает на том, чтобы финансировались только те проекты, реализация которых начнется в этом или следующем году, то график строительства Nabucco можно скорректировать и начать работы как можно скорее".

МИХАИЛ Ъ - ЗЫГАРЬ, НАТАЛЬЯ Ъ - ГРИБ