Фінансові новини
- |
- 01.04.26
- |
- 00:32
- |
-
RSS - |
- мапа сайту
Авторизация
Глава Westinghouse: Мы готовы внедрить свое топливо на всех энергоблоках Украины
13:04 28.10.2015 |
Westinghouse - американская электротехническая и ядерная компания. Основана изобретателем, промышленником и предпринимателем Джорджем Вестингаузом в 1886 году. В Украине корпорация работает около 15 лет. На сегодняшний день является единственным, альтернативным России, поставщиком ядерного топлива в нашу страну. Опытная партия топлива Westinghouse уже более года работает на одном из энергоблоков Южно-Украинской АЭС. Госкомпания «Энергоатом» готовится внедрить его и на Запорожской АЭС.
Корреспондент УНИАН встретился с главой Westinghouse Дэнни Родериком во время его визита в Украину в составе делегации министра торговли США Пенни Прицкер.
Вы приехали в Украину в составе официальной американской делегации во главе с министром торговли США Пенни Прицкер. Какова цель визита?
Я встречался с украинской делегацией, когда она приезжала в Вашингтон. Сегодняшний визит - продолжение разговора, начатого в США. Westinghouse уже на протяжении нескольких лет работает в Украине. Однако, особенный прогресс виден в последние годы. В ходе этого визита мы обсуждали с украинским правительством необходимость оставаться в программе поддержки МВФ и выполнение Киевом взятых на себя обязательств. Я понимаю, что это - тяжело для людей, но вы совершили большой прогресс - это очень важно для Westinghouse как для долгосрочного инвестора.
Украина готовится внедрить американское ядерное топливо на Запорожской АЭС. На одном из блоков Южно-Украинской АЭС оно уже работает. Расскажите, как проходит эксплуатация вашего топлива сейчас?
Все проходит отлично. Это топливо - кульминация многолетнего опыта Westinghouse, более 50 лет производства ядерного топлива. Более половины реакторов в мире основаны на технологиях Westinghouse. Мы создали топлива больше всех в мире. Westinghouse серьезно отнесся к новому типу топлива, которое было представлено в Украине. Мы довольны теми результатами, которые оно продемонстрировало. Теперь мы готовы внедрить это топливо на всех остальных энергоблоках Украины. Также мы можем использовать это топливо и для других подобных реакторов: в Чехии, Болгарии, везде, где эксплуатируются реакторы типа ВВЭР.
Ставит ли перед собой Westinghouse планы по достижению определенной доли на рынке ядерного топлива Украины?
В конечном счете, это - решение покупателя, а не продавца. Все, что мы можем делать, это - создавать продукт, который является высококонкурентным как по цене, так и по качеству. Думаю, если мы будем продолжать делать хороший продукт, то будем и увеличивать долю на рынке Украины. Этот принцип применяется во всем мире. Мы являемся крупнейшим в мире производителем ядерного топлива в виду высокого качества нашего продукта.
Ваше топливо лучше российского?
Лучше оно или хуже, это - не мое решение, это - решение покупателя. Но если посмотреть на технические результаты использования нашего топлива, то они свидетельствуют, что топливо Westinghouse, в большинстве случаев, лучше топлива конкурентов.
Украине за сравнительно короткий промежуток времени удалось диверсифицировать поставки природного газа, значительно сократив закупки в России. Но в атомной энергетике Украины РФ все еще занимает монопольное положение. По вашему мнению, какие на сегодня существуют преграды для диверсификации поставок ядерного топлива в Украину?
Считаю, что мы находимся на первом этапе нашего с Украиной совместного путешествия. Если посмотреть в прошлое, то два года назад нашего топлива вообще не было в Украине. Год назад оно появилось, и его количество продолжает увеличиваться. Мы демонстрируем прогресс. Думаю, диверсификация поставок ядерного топлива является важным вопросом для правительства.
По вашему мнению, насколько сильно должны быть диверсифицированы поставки ядерного топлива, чтобы обеспечить энергобезопасность страны?
В большинстве стран мы вынуждены постоянно конкурировать с поставщиками, даже если мы построили реактор. Это - рынок. Диверсифицировать нужно не только поставки топлива, но и сопутствующие услуги. В этом плане Westinghouse хотела бы сотрудничать с украинскими компаниями, делиться с ними глобальными технологиями. Например, мы можем поделиться технологиями по повышению эффективности украинских реакторов. Это, наверное, самые дешевые мегаватты, которые могут быть доступны жителям Украины.
***Речь идет о проектах по увеличению установленной мощности ядерных реакторов, что позволяет увеличить объемы производства электроэнергии. Существуют программы по увеличению мощности энергоблоков до +4% от их номинала. Как правило, эти процедуры не требуют переоборудования ядерной установки.
Украина не имеет замкнутого ядерного цикла. Его большей частью являются российские компании. Видит ли Westinghouse себя в этой цепочке?
Мы, действительно, хотим быть партнером во всем цикле. Там, где мы можем быть полезны. Есть вещи, которыми мы не заминаемся, но если есть моменты, где мы можем принести пользу - и мы занимаемся этим - то, конечно, мы бы хотели участвовать.
Украина недавно денонсировала соглашение с Россией о строительстве двух блоков на Хмельницкой АЭС. Стоит ли, по вашему мнению, Украине в ближайшей перспективе достраивать их? Возможно, вашей компании будет интересен этот проект?
Из-за текущей экономической ситуации в [вашей] стране сейчас - не лучшее время ставить задачи по строительству новых реакторов. Думаю, что для Украины на данный момент наиболее важно продолжить программу сотрудничества с МВФ для получения кредитных средств.
Скорее, вопрос должен стоять следующим образом - как получить наибольший эффект от существующих мощностей. Потом, через пару лет, при условии экономического роста, можно будет снова начать разговор о строительстве.
Аналогична у нас ситуация и с заводом по производству ядерного топлива, который планировалось строить в партнерстве с Россией. Проект пока заморожен. Стоит ли Украине вообще строить это предприятие?
В мире существует множество таких заводов. Некоторые из них сейчас находятся в довольно сложном финансовом положении: ведь, чтобы завод был финансово успешным, его мощности должны быть загружены полностью. Если у вашего завода будет настолько сильная производственная мощность [как предполагалось проектом], то одной Украины будет недостаточно, он должен будет экспортировать топливо. Поэтому, когда придет время открыть эту дискуссию, нужно будет решить, какие типы топлива вы хотите производить помимо нужд Украины.
К слову, наш завод в Швеции загружен сейчас примерно на 65%-70%.
Возвращаясь к мировому рынку ядерной энергии, скажите, где Westinghouse сталкивается с наибольшей конкуренцией?
Самый быстрорастущий рынок - Китай. При этом самые конкурентные рынки все еще находятся в Старом свете, особенно в восточной Европе: в Польше, Чехии. То есть, в тех европейских странах, которые сейчас стоят перед выбором, чем заменить старые мощности.
Относительно Восточной Европы. Не пора ли Westinghouse агрессивнее вести себя на этом рынке, где сейчас прогрессируют французы после их удачного проекта в Казахстане, да и Россия активно продвигает свои технологии?
Мы соревновались с Россией в Чехии, когда там проходил тендер на строительство новой атомной станции. Хоть тендер потом и был отменен, но мы заняли первое место. Это был первый случай в истории, когда у нас было прямое соревнование с Россией. Как глава компании, я сделал вывод - если мы соревнуемся на равных условиях, когда смотрят на цену и качество, то мы выигрываем. И мы - частная компания, которая соревнуется с государственной компанией России.
В завершение разговора хочу спросить: у части украинского общества есть беспокойство по поводу использования на наших АЭС американского топлива, в медиа периодически «разгоняют» информацию об этом, с ассоциациями с Чернобылем. Что вы можете сказать по этому поводу?
Одна ремарка - в Чернобыле использовалось российское топливо, не американское.
Ну, а если серьезно, то топливо Westinghouse используется по всему миру. Делая наше топливо, мы используем лучший мировой опыт. Мы изучаем топливо разных типов, и используем этот опыт в своих работах, в отличие от России. Мы извлекаем уроки из предыдущего опыта производства конструкций ядерного топлива. И мы всегда заканчиваем то, что начали - чтобы не было оснований для страха. Это [дискуссия о потенциальных рисках использования американского ядерного топлива в украинских реакторах] - вопрос чистой пропаганды.
Артем Белоусов
ТЕГИ
ТОП-НОВИНИ
ПІДПИСКА НА НОВИНИ
Для підписки на розсилку новин введіть Вашу поштову адресу :


Президент України Володимир Зеленський та виконувач обов'язків
прем'єр-міністра Болгарії Андрей Гюров у понеділок, 30 березня,
підписали у Києві двосторонню безпекову угоду строком на десять років.
Верховна Рада розгляне законопроєкт №11115 щодо регулювання діяльності
Telegram та інших цифрових платформ. Документ уже отримав одноголосну
підтримку профільного парламентського комітету. Про це повідомив автор
законопроєкту народний депутат Микола Княжицький.
Україна сподівається залучити у Міжнародної фінансової корпорації
розвитку США (DFC) кредит на $1,4 мільярда для закупівлі обладнання для видобутку газу.
Премʼєр-міністр України Юлія Свириденко зазначила 4 млн 764 тис. 661 грн
доходів в електронній декларації про майно та доходи за 2025 рік.
Державна служба статистики зафіксувала аномально різке зростання індексу
цін виробників у лютому - на 22,3% у місячному вираженні.
АЗОВ.ONE та Obmify оголосили спільний збір: чим допомогти, як підтримати, куди підуть гроші. Донатьте і беріть участь у розіграші за посиланням в статті
У вівторок, 31 березня, середня ціна на бензин
марки А-95 знизилася на 2 коп. до 71,71 грн/л, на дизельне пальне -
зросла на 16 коп. до 85,39 грн/л.
У ситуації, коли Україна терміново потребує зовнішнього фінансування,
однак угорський прем'єр Віктор Орбан зберігає вето щодо основного пакета
фінансової допомоги, Брюссель запропонував Києву альтернативний шлях
отримати бюджетну допомогу
Уряди Європейського Союзу повинні готуватися до тривалих перебоїв на
енергетичних ринках у зв'язку з війною США та Ізраїлю проти Ірану.
Попри війну зі США та Ізраїлем, Іран не лише зберіг експорт нафти, а й
різко збільшив на ньому заробітки - продає нафту майже вдвічі дорожче,
ніж до війни.
Національний енергорегулятор НКРЕКП планує скасувати тимчасово діюче
верхнє цінове обмеження (price caps) на спотовому ринку електричної
енергії 15 тис. грн/МВт*год з 1 квітня цього року
В Україні триває масштабна трансформація рибного господарства, метою
якої є впровадження європейських норм та розбудова прозорого
конкурентного ринку.
Усі 11 членів Комітету з монетарної політики (КМП) Національного банку
України (НБУ) 18 березня одностайно підтримали збереження облікової
ставки на рівні 15%, свідчать оприлюднені у понеділок підсумки дискусії
членів комітету.
Вчені Кембриджу завершили перше дослідження стійкості біткоїна до збоїв
мережевої інфраструктури, зосередившись на інцидентах із підводними
кабелями. Результат виявився трохи неочікуваним - але здебільшого у
гарному сенсі.
Щонайменше 12 світових автовиробників скорочують свої плани щодо
виробництва електромобілів через стійкий попит на двигуни внутрішнього
згоряння та скасування політики підтримки - як у США, так і в Європі.
Компанія Blue Origin, заснована Джеффом Безосом, подала до Федеральної
комісії зі зв'язку США (FCC) заявку на реалізацію масштабного проєкту
під назвою Project Sunrise, який передбачає запуск до 51 600 супутників
для формування орбітальної мережі дата-центрів.
Генеральний директор Cloudflare Меттью Прінс заявив під час виступу на
конференції SXSW, що до 2027 року обсяг трафіку від ботів перевищить
людський.
Китайські дослідники, схоже, знайшли спосіб обійти одну з найдорожчих
перешкод на шляху до квантового майбутнього. Йдеться про критичну
залежність від гелію-3 - надзвичайно рідкісного ізотопу, ціна якого
змушує фінансових директорів технологічних компаній нервово здригатися.
Американський мільярдер Ілон Маск оголосив про запуск проєкту Terafab -
спільного підприємства своїх компаній Tesla, SpaceX та xAI - для
будівництва «найбільшого у світі заводу з виробництва чипів».
Лідером ринку залишається CATL із часткою 39,2%. Компанія збільшила
чистий прибуток на 42% у 2025 році - до 72,2 млрд юанів (близько $10,5
млрд). Серед клієнтів - китайські автовиробники та європейські компанії,
зокрема Volkswagen і Mercedes-Benz.