Логістичні витрати на експорт зернових із України з часу зупинки портів уже зросли на $50 на тонну й можуть додатково підвищитися.

Про це заявив міністр агрополітики та продовольства України Тарас Висоцький у інтерв'ю LIGA.net.

При цьому, за словами Висоцького, крім портів, є альтернативні шляхи експорту.

"Звісно, 5 млн тонн експорту вони не потягнуть. Але до 3 млн тонн на рік (ймовірно, йдеться про обсяг за місяць, - ред.) можливості є. Працюємо над новими рішеннями. Все це погасить ажіотаж на ринку, ціни виправляться", - запевнив Висоцький.

Здорожчання логістики

Висоцький розповів, що внаслідок зупинки портів логістика стала дорожчою.

"Логістика подорожчала додатково на $50 на тонну. Можливо, зросте на $70 на тонну порівняно з часом до зупинки портів", - зазначив він.

Зупиника портів і альтернативні шляхи

Із 21 липня 2026 року в морські порти України не заходить жодне судно, і влада почала обговорювати відновлення "Шляхів солідарності".

"Шляхи солідарності" (Solidarity Lanes) - це ініціатива Європейської Комісії, започаткована у травні 2022 року для створення альтернативних логістичних маршрутів для України.

Вона допомагає експортувати українську сільськогосподарську та іншу продукцію залізницею, автошляхами та внутрішніми водними шляхами Європейського Союзу в умовах блокування й обстрілів чорноморських портів.

За оцінками Національного банку України, вимушена пауза в роботі морських портів у другому півріччі коштуватиме Україні понад $2 млрд втраченої експортної виручки.

Нагадаємо, "Укрзалізниця" почала шукати нові маршрути для експорту зерна через зупинку чорноморських портів.

Перевізник працює над розширенням альтернативних шляхів, щоб компенсувати обмеження морських перевезень, спричинені російськими атаками.

Раніше міністр аграрної політики та продовольства Тарас Висоцький заявляв, що Україна має розвинену мережу альтернативних експортних маршрутів і достатні потужності для зберігання зерна. За його словами, повного припинення судноплавства не сталося.

Експорт зерна

При цьому експорт зерна з чорноморського регіону стикається з новими обмеженнями через посилення російських обстрілів портів Одещини та рекордно низький рівень води в Дунаї.

Висоцький зі свого боку заявляв, що залізничні, автомобільні та дунайські маршрути навіть за найсприятливіших умов зможуть забезпечити лише до 45-50% річного експорту української агропродукції.

Водночас Україна знизила прогноз експорту зерна на сезон 2026-2027 років на 12% порівняно з попередніми оцінками - до 38-40 млн тонн.

11 серпня 2026 року стало відомо, що Україна розглядає залізничний маршрут через Молдову до румунського порту "Констанца" як безпечнішу альтернативу морським перевезенням зерна. Київ уже звернувся до Кишинева з проханням встановити пільговий тариф на транзит.