Средства на установку автоматических весовых комплексов, которых в 2013 году планировалось установить 12 единиц на украинских автодорогах, в прошлом году не выделялись.

Как сообщили агентству "Интерфакс-Украина" в Государственном агентстве автомобильных дорог Украины ("Укравтодор"), в соответствии с Госпрограммой активизации развития экономики на 2013-2014 гг., утвержденной постановлением Кабинета министров Украины №187, в 2013 году было предусмотрено финансирование установки автоматических весов на автомобильных дорогах в размере 29,12 млн грн, однако, средства на эти цели не были выделены.

В июне 2013 года, когда был презентован первый экспериментальный автоматический весовой комплекс на трассе Киев-Чоп, заместитель главы государственной компании "Автомобильные дороги Украины" сообщил, что в 2013 году планировалось установить 12 комплексов, в 2014 году - 60, и отметил, что финансирование будет осуществляться из госбюджета - в 2013 году, как указано выше, в сумме 29,12 млн грн, в 2014-м - 142,72 млн грн.

Однако, в феврале 2014 года глава Госагентства по вопросам науки, инноваций и информатизации Украины Владимир Семиноженко сообщил, что уже в 2014 году планируется установить минимум 12 автоматических весов, на что будет привлечено 32,4 млн грн, а в 2015 году предполагается установить еще 40-60 весовых комплексов.

В то же время "Укравтодор" подтверждает, что в Госпрограмме активизации развития экономики на 2013-2014 гг. на указанные цели на 2014 год заложено 142,72 млн грн финансирования.

Фактически установка автоматических весовых комплексов сдвинулась в сроках на год.

По данным "Укравтодора", для выполнения функций габаритно-весового контроля Укртрансинспекцией по прежнему привлекаются 35 передвижных весовых комплекса, которые находятся на балансе облавтодоров, а также один передвижной и один стационарный весовой комплекс, находящихся на балансе служб автомобильных дорог в Донецкой и Ровенской областях.

"Укравтодор" сообщает, что результаты работы экспериментальной системы автоматических весов на автодороге Киев-Чоп и где исключено влияние человеческого фактора, свидетельствуют о том, что нарушения весовых параметров достигают почти 18%, что, в свою очередь, свидетельствует о необходимости внедрения таких систем на сети дорог общего пользования.

Как сообщалось в мае 2013 года со ссылкой на премьер-министра Украины Николая Азарова, основные транзитные магистрали Украины до 2015 года будут оборудованы автоматическими пунктами весового контроля.

Первый автоматический весокомплекс на дороге Киев-Чоп установила чешская компания "Стар Транс Евро" за собственные средства в сумме около EUR300 тыс.

Указанная система оборудована кварцевыми датчиками для взвешивания во время движения, индукционными измерительными элементами для определения скорости движения и цифровыми видеокамерами, что позволяет фиксировать номерной знак автомобиля, сам автомобиль, его массу, скорость, дату и время проезда. Сенсоры (датчики) закладываются в покрытие дороги и соединяются с помощью кабелей с центральным блоком, куда и поступает информация.

Погрешность измерений комплексом составляет не более 5%, что является самым низким показателем погрешности среди таких систем.