В Україні залишається високим попит на автомобільні перевезення аграрних вантажів, водночас у кількох ключових сільськогосподарських регіонах кількість доступних зерновозів не відповідає обсягу заявок.

Протягом минулого тижня ставки зросли майже на всіх основних маршрутах, повідомляє UkrAgroConsult.

Найсуттєвіше подорожчали перевезення на короткі відстані до 300 км ‒ на 9-14%. На маршрутах понад 500 км ставки підвищилися в середньому на 1-11%.

Найбільший попит на транспорт фіксували у Дніпропетровській, Сумській та Херсонській областях. Основними вантажами залишалися пшениця, ячмінь і ріпак.

Зміна маршрутів

На ринок також впливає зміна напрямків перевезень. Все більші обсяги агропродукції прямують до дунайських портів та західних кордонів України, що збільшує середню протяжність рейсів і потребу в транспорті.

Значні партії зерна та ріпаку доставляли до Ізмаїла, Рені й Орлівки, водночас активними залишалися перевезення до Львівської та Хмельницької областей.

Черги на пунктах пропуску

Додатковим фактором залишаються черги на автомобільних пунктах пропуску, через які знижується оборотність зерновозів.

Станом на 31 серпня на переході Ягодин ‒ Дорогуськ у черзі перебували 1 174 завантажені та 1 270 порожніх вантажівок масою понад 7,5 тонна. На пункті пропуску Порубне ‒ Сірет очікували 765 вантажівок, а на Орлівка ‒ Ісакча ‒ 409.

Тривале очікування на кордоні призводить до того, що один автомобіль встигає виконати менше рейсів протягом тижня: це фактично скорочує доступну пропозицію транспорту.

Найближчим часом рівень ставок визначатиметься обсягами агропродукції, ситуацією на кордонах та подальшим розподілом експортних потоків між дунайським і західним напрямками.