Іспанський оператор залізниць Renfe Mercancías відправив до України експериментальний залізничний склад із 25 контейнерів з мішками "біг-бег" для перевезення 600 тонн кукурудзи альтернативним маршрутом в обхід українських морпортів.

Відповідний маршрут 9 серпня запустило Міністерство транспорту, мобільності та розвитку міст Іспанії як альтернативу чи доповнення до морського транспорту в умовах російської воєнної агресії проти України, повідомляється на сайті відомства в середу ввечері.

Це пілотний рейс, за допомогою якого міністерство прагне продемонструвати технічну та економічну доцільність залізничних перевезень зерна магістраллю з Лодзя (Польща) до Барселони (Іспанія).

За даними відомства, поїзд пройде шляхом Мадрид - Людвігсхафен - Дуйсбург - Лодзь - Хелм, а зворотний - Хелм - Лодзь - Дуйсбург - Барселона, його протяжність становить приблизно 2,4 тис. км. Перевезення заплановані між Україною та Іспанією з перевалкою товару в Хелмі, за 25 км від кордону з Україною.

Іспанський мінтранс уточнив, що контейнери Renfe Mercancías прибудуть до Хелма 22-28 серпня під завантаження українською кукурудзою, де будуть оброблені для подальшої передачі на термінал логістичного оператора Kombiverker у Лодзі. Перевезення між Лодзем та Хелмом здійснить польський залізничний оператор DBP.

Після завантаження контейнерів поїзд курсуватиме стандартною колією з Лодзя до Барселони. Зі зернового терміналу в Барселоні товар буде доставлений кінцевому покупцю. Прогноз прибуття пілотної партії до Барселони - початок вересня.

"Перші етапи цього пілотного проєкту збігаються з відкриттям (українських - Інтерфакс-Україна) портів Чорного моря та морських зернових маршрутів під контролем Туреччини, тому пробна поїздка буде здійснена з 600 тоннами кукурудзи, меншим обсягом, ніж спочатку було заплановано. Дуже важливо буде перевірити життєздатність залізничного рішення з боку Іспанії як підтримку морського транспорту України", - підсумував іспанський Мінтранс у повідомленні.

Таким чином, пілотний проєкт орієнтований на аналіз можливостей наземного транспорту як альтернативи морському експорту з України, він здійснюватиметься у державно-приватній координації між представниками транспортних та сировинних галузей ЄС.