Фінансові новини
- |
- 01.06.26
- |
- 09:46
- |
-
RSS - |
- мапа сайту
Авторизация
Аграрии не понимают, почему государство беспокоит техническое состояние их тракторов
09:31 22.01.2014 |
О том, что Госсельхозинспекция предложила ужесточить контроль за состоянием сельхозтехники сообщил ЛIГАБiзнесIнформ гендиректор Украинского клуба аграрного бизнеса Владимир Лапа. 25 декабря прошлого года инспекция разработала и опубликовала проект постановления Кабмина о внесении изменений в действующий порядок осуществления обязательного техконтроля сельскохозяйственной техники.
Согласно нынешним нормам, аграрии обязаны ежегодно приглашать специальных контролеров, которые проведут проверку их техники, составят протокол и отправят его в инспекцию. Таким контролером может стать любой субъект хозяйствования, аккредитованный в Нацагентстве по аккредитации и получивший разрешение от Госсельхозинспекции.
Но инспекция предлагает отдать право выбора проверяющего на ее собственное усмотрение. Согласно проекту постановления, проверяющего раз в три года на специальном конкурсе должна определять сама Госинспекция.
Идея подобных изменений возникла из-за многочисленных обращений общественности, в которых говорилось, что нынешние проверяющие осуществляют свои функции неподобающим образом, к тому же завышая стоимость проверки, утверждается в аналитической записке Госпотребинспекции. Именно поэтому инспекция решила взять контроль в свои руки.
Однако аграрии вообще не понимают, почему государство беспокоит техническое состояние их тракторов. "Состояние техники - это чисто хозяйственный вопрос. Вот если бы государство давало какие-то средства для починки этой техники - то это была бы помощь",- говорит гендиректор компании Волары Юрий Гордейчук. Лапа настаивает на полной отмене обязательного технического контроля, утверждая, что это формальное мероприятие, на которое аграрии, к тому же, должны тратить дополнительные средства.
Если же Госсельхозинспекция будет еще и самостоятельно определять, кто должен осуществлять такой контроль, то это приведет к росту коррупции, уверен Гордейчук. "Подсчитать убытки аграриев очень просто - взять количество сельхозтехники и умножить на 200 грн. Больше вряд ли кто-то даст",- говорит он. По данным Госстата, украинские аграрии владеют более 500 тыс. единиц техники. На их техосмотр они ежегодно тратят до 80 млн грн, оценивал ранее Владимир Лапа.
Кто может стать монополистом в вопросе контроля техники участники рынка пока не знают. "Не исключено, что Госсельхозинспекция в итоге просто создаст какое-то госучреждение, которому и поручит проверять состояние техники",- считает Гордейчук.
Статьи по теме:
14.11.13 Техосмотр сельхозтехники превратился в прибыльный бизнес, который приносит десятки миллионов дохода в год частным компаниям
Когда два года назад был отменен обязательный техосмотр, большинство украинских водителей и автовладельцев вздохнули с облегчением - процедура снискала себе славу одной из самых коррупционных в Украине. Однако повезло не всем - техосмотр для коммерческого транспорта и спецтехники остался обязательным.
ТЕГИ
ТОП-НОВИНИ
ПІДПИСКА НА НОВИНИ
Для підписки на розсилку новин введіть Вашу поштову адресу :


Українська сторона отримала нову пускову установку IRIS-T, повідомив у неділю, 31 травня, президент Володимир Зеленський.
Рада виконавчих директорів Світового банку схвалила новий проєкт SPIRIT
для України з загальним обсягом $880 млн, з яких $860 млн становитиме
позика самого банку, а решту $20 млн - гранти від Великої Британії та
Німеччини через цільовий фонд підтримки, відновлення, відбудови й
реформування України
Україна отримає транш у розмірі майже 2,8 млрд євро після того, як Рада
Євросоюзу ухвалила рішення про сьоме виділення коштів у рамках Механізму
підтримки ЄС Ukraine Facility.
Перша партія шведських винищувачів JAS 39 Gripen для України надійде
разом із далекобійними ракетами класу "повітря-повітря" Meteor.
Президент Володимир Зеленський під час візиту до Швеції розповів про новий пакет допомоги Україні, який виділила ця країна.
Дізнайтеся, як облаштування тренажерного залу в офісі підвищує продуктивність команди. Поради щодо вибору професійного фітнес-обладнання від бренду Besport.
Ціни на нафту зросли після падіння до шеститижневого мінімуму на тлі
посилення невизначеності щодо перспектив мирної угоди між США та Іраном,
яка має передбачати продовження перемир'я та відновлення судноплавства
через стратегічно важливу Ормузьку протоку
Введення в експлуатацію житла в Україні у січні-березні 2026 року
зменшилося на 0,1% порівняно з аналогічним періодом 2025 року - до 2 млн
289,3 тис. кв. м, повідомила Державна служба статистики.
Уряд Швеції ухвалив рішення надати Світовому банку другу гарантію, що
дозволить виділити Україні кредит у розмірі приблизно 2,5 млрд шведських
крон (236 млн євро).
Середня заробітна плата штатних працівників України у квітні зросла на
0,5% порівняно з березнем 2026 року і становила 30,515 тис. грн
У 2025 році обсяг виробництва сільськогосподарської продукції зменшився на 3,1% проти попереднього року.
Уже 31 український виробник озброєння отримав статус резидента Defence City - спеціального
правового режиму державної підтримки підприємств ОПК.
У п'ятницю, 29 травня, середня ціна на бензин
марки А-95 знизилась на 3 коп. до 75,94 грн/л, на дизельне пальне - на
73 коп. до 86,05 грн/л.
IBM та Міністерство торгівлі США оголосили про запуск першої в країні спеціалізованої квантової фабрики з виробництва чипів.
Популярний мобільний відеоредактор CapCut, який за час існування
завантажили понад 1,2 млрд разів, оголосив про партнерство з Google. У
рамках співпраці можливості редактора інтегрують безпосередньо в чат-бот
Gemini.
Автомобільний концерн Stellantis, створений в результаті злиття Fiat
Chrysler і PSA Group, у четвер, 21 березня, представив п'ятирічний
стратегічний план FaSTLAne 2030 вартістю 60 млрд євро.
За 2025-2026 рік кількість ІТ-ФОПів знизилася на 21%, і це найбільше зниження з 2016 року.
SpaceX офіційно подала документи для виходу на біржу Nasdaq під тикером
SPCX. Як пише TechCrunch, компанія повідомила, що сукупні збитки
компанії з моменту заснування перевищили $37 млрд.
Світовий ринок електромобілів продовжує стрімко зростати, але
нерівномірно: фактично формується "K-подібна" динаміка, де одні регіони
різко прискорюються, а інші відстають.
Поки світовий авторинок лихоманить від китайської експансії та
падіння попиту на дорогі «електрички», старі німецькі друзі вирішили
триматися разом.