В сентябре 2005 года стало известно, что немецкая почтовая компания Deutsche Post покупает британскую Exel Plc, занимающуюся предоставлением почтовых услуг, за $6,7 млрд. Таким образом, впервые в истории почтовые службы двух ведущих европейских держав объединятся в одну. Значение этого факта трудно переценить. Более того, всего каких - то 40 - 50 лет назад подобное было невозможно...

Наряду с энергетическими запасами и продовольственными резервами, почтовая служба всегда считалась важнейшей частью государственной безопасности. И государство всячески следило за тем, чтобы корреспонденция шла только через руки подконтрольной ему почтовой службы. Поэтому национальные почтовые компании крайне неохотно привлекали иностранных инвесторов. Да и внутренних тоже.

Однако на сегодняшний день ситуация изменилась. С развитием интернета, мобильной связи и других средств коммуникации роль почтовых служб начала уменьшаться. Немного погрустив об утраченных масштабах, почты стали активно предоставлять альтернативные услуги, к примеру, такие, как денежные переводы. Поскольку государство достаточно неповоротливо в деле модернизации почтовых служб, в большинстве стран была проведена их приватизация, направленная на повышение эффективности работы "эпистолярных коммуникаций".

Примечательно, что и сама Deutsche Post уже принадлежит американской компании DHL, которая является мировым лидером экспресс - доставки. Однако, несмотря на свой "дочерний" статус, Deutsche Post активно проводит экспансию, покупая почтовые компании и компании по предоставлению логистических услуг в различных странах мира. Так, в последние 9 лет Deutsche Post потратила на приобретение других компаний $13 млрд. Покупка Exel позволит Deutsche Post расширить долю на рынке контрактной логистики, объем которого оценивается в $51 млрд.

Exel - откровенно лакомый кусок с любой точки зрения. Только за прошлый год объем продаж Exel превысил $11 млрд. Она до недавнего времени сохраняла самостоятельность, специализируясь на отправке товаров, корреспонденции и сырья для корпоративных клиентов, и была одним из основных конкурентов Deutsche Post на европейском рынке. Поэтому с позиции стратегии менеджмента покупку немцами Exel можно считать своеобразным поглощением неудобного конкурента.

Если сделка состоится, в мировой почтовой индустрии произойдет завершающий этап явно выраженной глобализации.

Впрочем, необходимость слияния мировых лидеров почтовых услуг и логистики не вызывает сомнений: она продиктована резко увеличивающимся потоком транснациональных перевозок и отправлений. На сегодняшний день в европейских странах почтовая связь все больше работает не в рамках национальных границ, а в международном формате. При этом конкурирующие почтовые службы зачастую дублируют перевозки. Это неудобно и невыгодно.

Рано или поздно мелкие почтовые операторы будут просто вынуждены продаваться более крупным транснациональным почтовым компаниям, поскольку себестоимость пересылки корреспонденции резко уменьшается с увеличением объемов. К примеру, почтовый самолет можно загрузить 10 - 20 бандеролями и сотнями писем, а можно - бандеролями и корреспонденцией под завязку. Стоимость перевозки будет практически одинаковой, но себестоимость пересылки одной бандероли во втором случае окажется мизерной.

Интересно также проанализировать дальнейшую судьбу нашей почтовой службы в свете глобальных тенденций. Положение "Укрпочты" незавидное. Будучи государственной структурой, она изо всех сил пытается приспособиться к требованиям современного рынка, однако делать это все сложнее и сложнее.

Более того, украинская почтовая служба вынуждена идти на крайне непопулярные среди ее клиентов меры. К примеру, недавно "Укрпочта" увеличила тарифы на пересылку обычной письменной корреспонденции. С 1 сентября нынешнего года тариф на пересылку простого письма массой до 20 г составляет 70 коп. (было 45 коп.), письмо или бандероль весом до 100 г обойдется отправителю в 1 грн. (было 65 коп.). Кроме того, почти вдвое повышен тариф за пересылку посылок в границах Украины и писем в страны СНГ.

Таким образом, тарифы "Укрпочты" на сегодняшний день постепенно приближаются к тарифам на пересылку корреспонденции в развитых странах Запада. Поэтому не исключено, что международные почтовые службы начнут осваивать украинский рынок. В связи с чем актуальной становится приватизация почтового монополиста.

Надо заметить, что вопрос о реструктуризации и приватизации украинской почтовой службы остро встал еще в конце 90 - х годов, вместе с корпоратизацией и приватизацией "Укртелекома". По этому поводу в 1998 г. было даже постановление Кабмина. Но тогда дело застопорилось, хотя для реструктуризации и модернизации "Укрпочта", согласно постановлению Кабмина от 1998 года, должна была получить 525 млн. грн. и эта сумма была частично освоена. Правда, без особой пользы. Если первоначально "Укрпочту" думали реструктуризировать и приватизировать вместе с "Укртелекомом", то сегодня об этом не может быть и речи: акции "Укртелекома" уже обращаются на фондовом рынке, а реструктуризация "Укрпочты" застряла на этапе корпоратизации.

Между тем для инвесторов "Укрпочта" пока достаточно привлекательна. В ее состав входят 27 почтамтов, 469 узлов связи, более 14 тысяч отделений: 3689 городских и 11 538 сельских, 125 передвижных отделений, 306 пунктов связи. Все это "добро", включая здания, сооружения, транспорт, оборудование, стоит достаточно дорого. Конечно, чтобы продать объект с максимальной выгодой, необходимо дополнительное финансирование, с целью довести почтовую службу до мирового уровня. Но это почти невозможно, учитывая ее низкую прибыльность и безнадежную убыточность большинства сельских отделений почтовой связи. Кроме того, актуальной является компьютеризация почтовых отделений, особенно сельских, поскольку население все чаще прибегает к таким услугам, как электронная почта и выход в интернет. Важным также является предоставление почтой дополнительных услуг, в частности доставка подарков и медикаментов.

Определенную перспективу имеет для "Укрпочты" услуга по денежным переводам. Для того чтобы закрепиться на данном рынке, она недавно снизила тарифы на денежные переводы как внутри Украины, так и из - за рубежа. Тем не менее агрессивная реклама таких компаний, как Western Union, пока успешно отбирает у "Укрпочты" клиентов.

К тому же значительно упали в последнее время объемы доставки периодических изданий. Объясняется это, во - первых, подорожанием подписки и, во - вторых, обнищанием значительной части населения, особенно в сельской глубинке. Если раньше в селе почтальон каждый день разносил прессу чуть ли не в каждый дом, то сегодня работы у него стало меньше. Между тем затраты на содержание помещений почтовых отделений не изменились. Зарплату персоналу (тем же почтальонам) увеличивают, поскольку она не может быть меньше официальной минимальной зарплаты, поэтому убытки почтовых отделений на местах растут.

Тем не менее, сказать, что почтовые отделения в глубинке бесполезны, нельзя, поскольку в тесном симбиозе с ними работает почтово - пенсионный банк "Аваль", который, как известно, сегодня уже нашел себе внешнего инвестора в лице австрийского "Райффайзена", и не исключено, что в случае приватизации "Укрпочты" проблем с поиском инвесторов не будет.

Прибыльность бизнеса на почтовых отправлениях и доставке корреспонденции в Украине теснейшим образом будет связана с общей экономической ситуацией в стране. Сейчас доходы "Укрпочты" упали в связи с уменьшением бизнес - активности. Но они вырастут, если в стране начнется ощутимый экономический подъем. Однако "Укрпочта" неизбежно вынуждена будет продаться какому - нибудь внешнему инвестору. Причем, скорее всего, "по принципу матрешки": ее, условно говоря, купит какая - нибудь польская почтовая служба, которая окажется поглощенной немецкой, которая, в свою очередь, принадлежит американцам. Поэтому наша почтовая служба может рано или поздно оказаться частью разветвленной структуры DHL.

комментарии:

Глобализация на почтовом рынке зашла гораздо дальше, чем это кажется на первый взгляд. Deutsche Post входит в группу компаний Deutsche Post World Net, которая объединяет компании Deutsche Post, DHL, Danzas и Postbank и является одной из крупнейших компаний, предоставляющих услуги в сфере экспресс - доставки и логистики. Группа компаний насчитывает более 300 000 сотрудников. Ее прибыль исчисляется десятками миллиардов евро. А спектр услуг компании включает в себя доставку грузов и корреспонденции, логистические решения, множество информационных, а также финансовых услуг.

Стратегия собственно Deutsche Post заключается в том, чтобы остаться крупнейшей на рынке. Не случайно с того момента, как появились слухи о том, что Exel может быть продана, акции компании постоянно растут. За короткое время они уже поднялись в цене на 39%.

Сама Exel удвоила продажи после того, как летом 2004 - го приобрела конкурирующую фирму Tibbett & Britten Group Plc за 328 млн. фунтов. В июле этого года компания обнародовала результаты за первое полугодие, согласно которым продажи выросли на 45%, а доходы - на 55%, составив 171 млн. фунтов. Примерно треть своего дохода Exel получает в Великобритании, еще треть - в Америке, 16% - в Азии, а остальное - в Европе, на Ближнем Востоке и в Африке.

Кроме всего прочего, приобретение Exel значительно усилит Deutsche Post с точки зрения материально - технического обеспечения. Соответственно, возрастет капитализация Deutsche Post World Net и всей почтовой инфраструктуры Запада.

Владимир ЦХВЕДИАНИ