Авторизация

Ім'я користувача:

Пароль:

Новини

Топ-новини

Фінансові новини

Фінанси

Банки та банківські технології

Страхування

Новини економіки

Економіка

ПЕК (газ та електроенергія)

Нафта, бензин, автогаз

Агропромисловий комплекс

Право

Міжнародні новини

Україна

Політика

Бізнес

Бізнес

Новини IT

Транспорт

Аналітика

Фінанси

Економіка

ПЕК (газ та електроенергія)

Нафта, бензин, автогаз

Агропромисловий ринок

Політика

Міжнародна аналітика

Бізнес

Прес-релізи

Новини компаній

Корирування

Курс НБУ

Курс валют

Курс долара

Курс євро

Курс британського фунта

Курс швейцарського франка

Курс канадського долара

Міжбанк

Веб-майстру

Інформери

Інформер курсів НБУ

Інформер курс обміну валют

Інформер міжбанківські курси

Графіки

Графік курсів валют НБУ

Графік курс обміну валют

Графік міжбанківській курс

Експорт новин

Інформація про BIN.ua

Про сайт BIN.ua

Реклама на сайті

Контакти

Підписка на новини

"Татра-Юг" не может выйти на полноценную работу из-за наличия невыкупленных Киевом трамваев - гендиректор

06:39 24.09.2015 |

Новини компаній

ООО "Татра-Юг", производитель трамвайных вагонов по полному циклу, пока не может восстановить полноценную производственную деятельность из-за сложного финансового положения с учетом отсутствия заказов, а также наличия семи готовых трамваев, выпущенных в 2013 году для Киева после победы в тендере, но так и не приобретенных столицей.

"Был заключен договор, мы разработали и создали низкопольный трамвай специальной конструкции, полностью соответствующий техническим характеристикам заказчика, для пуска его на скоростную линию Киева. Однако в 2013 заказчик отказался от выполнения договора, аргументируя это отсутствием средств, а как только средства были выделены в 2015 году - объявил новый тендер, игнорируя свои обязательства по ранее заключенному договору. Более нокаутирующий удар по реальному отечественному производителю со стороны киевской власти трудно представить", - сообщил агентству "Интерфакс-Украина" генеральный директор компании Анатолий Кердивара.

В то же время, по его словам, в настоящее время компания занимаемся созданием новой модели трамвайного вагона К-1М6 модульного типа пассажировместимостью более 210 человек (в зависимости от количества секций) с 70% низким уровнем пола.

По его словам, стоимость трамвайного вагона зависит от конкретной технической спецификации, поэтому точные цифры назвать невозможно, но с учетом того, что локализация производства трамваев компании доведена до 95%, они значительно дешевле аналогов.

А.Кердивара подчеркивает, что в Украине аналоги не производятся.

"Под большинством украинских брендов скрываются импортные трамваи, которые либо собираются из 100% импортных комплектующих, либо из старых запчастей от чешских "Татра". Полный цикл производство освоен только нашим предприятием", - отметил А.Кердивара, добавив, что "Татра-Юг" имеет международный сертификат качества ISO 9001.

По его мнению, в Украине необходимо провести аттестацию отечественных производств с целью установления действительного уровня локализации производства, поскольку госпрограммой развития электротранспорта предусмотрена закупка трамвайных вагонов за бюджетные деньги только у предприятий с уровнем локализации не ниже 80%.

Он напомнил, что мощности предприятия в Днепропетровске позволяют ежегодно выпускать 100 трамвайных вагонов, при этом создавая более 5 тыс. рабочих мест на предприятии, "и десятки тысяч - по всей кооперационной цепочке, где участвует около 100 отечественных предприятий - производителей материалов и комплектующих (в том числе 15 киевских)".

В числе крупнейших поставщиков - ПО "Южмаш", завод "Электротяжмаш" (Харьков), киевские "Электронмаш" и "Трансприлад", Белоцерковский завод резино-технических изделий, Броварской алюминиевый завод.

"К сожалению, спрос на трамвайные вагоны сегодня носит эпизодический характер, притом в срочном обновлении парка электротранспорта нуждается каждый город Украины, где есть этот вид городского транспорта ", - утверждает А.Кердивара.

Он также отмечает отсутствие в Украине системной работы в развитии сети электротранспорта, обновления подвижного состава и инфраструктуры, поддержки отечественного производителя.

"Госпрограмма развития городского электротранспорта не финансируется, ДСТУ повсеместно нарушаются при вводе в эксплуатацию списанных в Европе или купленных импортных вагонов", - утверждает А. Кердивара.

"Татра-Юг" основано 23 года назад, выпущенные предприятием трамвайные вагоны эксплуатируются почти во всех городах Украины, где есть этот вид электротранспорта. Производственные площади компании находятся в Днепропетровске на базе ПО "Южмаш". Однако, из-за отсутствия заказов производство простаивает - в 2014 году чистый доход составил только 0,84 млн грн.

За матеріалами: Интерфакс-Украина
 

ТЕГИ

Курс НБУ на завтра
 
за
курс
uah
%
USD
1
41,9875
 0,0035
0,01
EUR
1
43,6334
 0,0120
0,03

Курс обміну валют на сьогодні, 10:28
  куп. uah % прод. uah %
USD 41,7962  0,20 0,48 42,3696  0,08 0,20
EUR 43,5123  0,04 0,10 44,2931  0,01 0,03

Міжбанківський ринок на сьогодні, 11:33
  куп. uah % прод. uah %
USD 42,0200  0,04 0,10 42,0450  0,05 0,13
EUR -  - - -  - -

ТОП-НОВИНИ

ПІДПИСКА НА НОВИНИ

 

Бізнес