Как сообщается в пресс-релизе компании, сухогрузное судно "ALENA" модернизировано на класс Российского морского Регистра судоходства по проекту 05074M типа "Волжский", разработанному Морским инженерным бюро (МИБ, Одесса) из судна-донора.

Судно предназначено для перевозки генеральных, навалочных, лесных и крупногабаритных грузов.

В результате модернизации изменены основные характеристики судна: продольные и поперечные комингсы грузовых трюмов подняты на 2,5 м вверх от существующих, произведено переоборудование кормовой и носовой частей судна - подняты бак и ют, дооборудованы люковые закрытия.

Судно поднято для модернизации 25 апреля 2011 года.

Как сообщает пресс-служба компании со ссылкой на главного технолога ХСЗ Олега Купянского, в дальнейшем срок модернизации судов по этому проекту может быть сокращен на 3-4 недели, так как уже имеется вся необходимая техническая документация.

Габаритная длина судна составляет - 138,3 м, ширина - 16,5 м, высота борта - 5,5 м, осадка в море/реке - 4,10 м/3,60 м. Конвенционный дедвейт судна в море увеличился более чем на 40% - с 4350 тонн до 6150 тонн. Количество трюмов - 4.

Генеральный директор МИБ Геннадий Егоров, слова которого приведены в пресс-релизе, отметил, что предприятием была выполнена большая работа в рекордно короткие сроки с высоким качеством - "судно стало значительно надежнее - его жизнь продлилась, как минимум, на 20 лет".

В свою очередь, представитель заказчика - компании "Шипчарт" Евгений Линев добавил, что "Это судно пример хорошего сочетания цены и высокого качества выполнения работ".

"Я не только продолжу, но и буду рекомендовать другим сотрудничество с ХСЗ, потому что здесь сохранили и технологии и квалифицированный кадровый потенциал", - сказал Е.Линев, которого цитирует пресс-служба завода.

Херсонский судостроительный завод (ХСЗ) основан в 1951г. За 60 лет предприятием было построено более 370 единиц судов и других
плавсредств по 35 проектам для 22 стран мира. С 2005 по 2011гг. построены и переданы заказчикам 4 рефрижераторных судна, 6 судов снабжения буровых платформ - якореукладчиков, 3 железнодорожных парома, полнокомплектное многоцелевое сухогрузное судно "ST. NICOLAS", 12 речных танкеров и 11 полнокомплектных многоцелевых сухогрузных судов типа "ЧЕЛСИ".

ХСЗ в 2010 г. сократил чистый доход на 28,5% по сравнению с 2009 годом - до 352,94 млн грн, чистая прибыль снизилась на 99,67% - до 0,005 млн грн.

ОАО "Херсонский судостроительный завод" владеет 90,25% акций ГАХК "Черноморский судостроительный завод" (ЧСЗ, Николаев). Оба предприятия входят в состав формируемого судостроительного субхолдинга "Смарт-холдинг", владельцем которого является российский бизнесмен Вадим Новинский.