ПАО "Холдинговая компания "Лугансктепловоз", в этом году окончательно перешедшее в собственность российского "Трансмашхолдинга", в январе-июне 2011 года увеличило объем производства вдвое по сравнению с тем же периодом 2010 года - до 600 млн грн.

Как сообщила пресс-служба предприятия в среду, за первое полугодие выпущено 34 секции тепловоза 2ТЭ-116УМ для Улан-Баторской железной дороги, 4 секции тепловоза 2ТЭ-116У для "Российских железных дорог" и 4 секции электровоза 2ЕЛ-5 для "Укрзализныци".

По словам генерального директора "Лугансктепловоза" Сергея Михеева, приведенным в пресс-релизе, в июле продолжится изготовление тепловозов для Монголии и России, будут идти работы по изготовлению подвижного состава по заказам "Укрзализныци".

Согласно сообщению, в 2011 году в рамках поставок украинским заказчикам "Лугансктепловоз" поставит Донецкой железной дороге дизель-поезд, три электровоза постоянного тока; для Львовской железной дороги - дизель-поезд, электропоезд постоянного тока, маневровый тепловоз.

Кроме того, подписан договор на модернизацию для Львовской железной дороги почти 140 ранее выпущенных локомотивов типа М-62.

"За последние 12 лет предприятие освоило всю гамму тягового подвижного состава - от пригородных поездов до пассажирских и маневровых тепловозов, а также магистральных электровозов", - цитирует пресс-служба технического директора компании Наума Найша.

"Лугансктепловоз" выпускает магистральные и маневровые тепловозы, дизель- и электропоезда, трамваи, поворотные круги, запчасти для железнодорожного транспорта.

Основные заказчики - "Укрзализныця" и "Российские железные дороги".

Как сообщалось, в январе-марте 2011 года компания сократила чистый убыток по сравнению с аналогичным периодом 2010 года на 36,8% - до 22,31 млн грн, ее чистый доход возрос на 74,2% - до 430,39 млн грн.

Холдинг в 2010 году увеличил объем производства в 2,3 раза по сравнению с 2009 годом - почти до 1 млрд грн.